箱根に行くときに利用する乗り物で、一番に思いつくのがロマンスカー。
その小田急ロマンスカーの新型「GSE（70000形）」が3月17日（土）のダイヤ改正に合わせてデビューする。
デビューを前に盛り上がる小田急では、小田急線新宿駅西口のすべての交通広告を「新型ロマンスカー」でジャックする。
ロマンスカーによる広告ジャックは、
2月19日（月）～4月1日（日）まで、小田急線新宿駅西口地上改札内・外、 地下コンコースのすべてを使って行う。企画は小田急エージェンシー。
毎日とても寒いので
温泉で暖まりたい気分 (^_^;)
東京メトロは２９日から、日比谷線の一部の車内で、クラシック音楽などを流す試みを始める。
対象は昨年３月から運行を始めた新型車両内。
イベントや車両点検で使うため、高音質のステレオ放送システムが備わっている。
昨年７月、営業運転中に誤って音楽を放送してしまったところ、乗客から好意的な意見が寄せられたことから、今回の試みを企画したという。
ショパンの「ノクターン」などのクラシック３曲と、ストレス解消や疲労回復の効果があるとされる「ヒーリング音楽」３曲を使用。
平日は午前１０時半頃～午後１時４５分頃、土日祝日は午前１１時～午後２時１５分の時間帯に、新型車両１編成が中目黒―北千住駅間を２往復するまでかけ続ける。
事故や悪天候でダイヤが乱れた時は放送を中止する。
昨年７月 こんなこと ありましたね
子守歌なんか流すと ピッタリかも (^_^;)
この超過密なダイヤを 事故もなく運行してるって
奇跡のような気がします (^_^;)
日本航空は５日、超音速旅客機の開発を進めている米ブームテクノロジーと資本業務提携することで合意したと発表した。
日航は１千万ドル（約１１億円）を出資し、将来の２０機の優先発注権を確保する。出資比率は約１％。
日航によると、ブーム社は２０２３年に超音速機の運航開始を目標としているという。
現在の航空機の速度が時速８００～９００キロなのに対し、開発する超音速機は時速換算で２３３５キロに当たるマッハ２.２。
日航は超音速機の導入につなげ、時間を重視するビジネス客の需要を取り込みたい考えだ。
日航として導入する時期や路線は未定。
この超音速機を利用すると東京－シンガポールの所要時間は７時間程度から３時間程度に短縮される見込みという。
座席数は４５～５５席が予定されている。
超音速飛行機の搭乗料金は、現在の通常旅客機のビジネスクラスやファーストクラス並みになるとされており、手が届かない金額ではなさそうです。
ヨーロッパも ４～５時間ですね
したいかどうかは別として 日帰りも可能 (^_^;)
11月25日午後1時ごろ、東京都世田谷区桜上水１丁目の路上で、小田急の路線バスが道路脇の電柱に衝突した。
警視庁成城署によると、５０代の男性運転手と乗客の５０～８０代の男女計１１人が搬送されたがいずれも軽傷という。
運転手は「居眠りしてしまったかもしれない」と話しており、同署が事故原因を調べている。
同署によると、バスには当時、乗客十数人が乗っていた。
現場は片側１車線の直線で、バスは道路左側の歩道に乗り上げ、ガードレールを倒しながら約１０メートル進み、電柱にぶつかって停車した。
運行している小田急シティバスによると、バスは京王線八幡山発、小田急線経堂行き。
始業前の検査で運転手に異常はなかったという。
電柱にぶつかって 曲げちゃうくらい
バスって丈夫に出来てるんだね (^_^;)
小田急電鉄は1日、都内で新ダイヤ発表の記者会見を行った。
2018年3月の代々木上原～登戸間の複々線化工事完成を受け、各駅停車から特急ロマンスカーまで大幅な増発を実施。
従来の通勤時間帯における「混んでいて遅い」イメージからの脱却を図る。
新ダイヤの改善ポイントについて、同社は「大増発で混雑緩和」「所要時間短縮」「乗り換えなしで都心へ」「座って快適通勤」の4点を挙げている。
便利になるのは大歓迎だけど
燃えないように走ってね (^_^;)
暑くないんですかね (;^_^;;)
東京急行電鉄は9月25日、世田谷線で招き猫のイラストをラッピングした電車の運行を始めた。
沿線の名所で「招き猫発祥の地」とされる豪徳寺（東京都世田谷区）にちなんだ。
車内のつり革も、持ち手に耳と手を付けて招き猫の形にしたほか、床に猫の足跡を描くなど、猫ずくめになっている。
来年３月末までの予定。
世田谷線の前身玉川線が開業110年を迎えたのを記念して企画した。
豪徳寺は彦根藩主、井伊家の菩提寺として知られ、２代藩主の井伊直孝が猫に手招きされて境内に入ったことで雷を避けられたという言い伝えがある。
多くの招き猫が奉納され、外国人観光客にも人気だという。
豪徳寺の粕川徹哉副住職は「乗客や沿線の人たちに幸せを運んでくれる電車になってほしい」と話した。
玉川線は1907（明治40）年3月、道玄坂上～三軒茶屋駅間を結ぶ単線として敷設され、同年4月に三軒茶屋～玉川駅間、8月に渋谷～道玄坂上駅間が開通した。
1925（大正14）年には、玉川線の支線として三軒茶屋～下高井戸駅間が開通。
1969（昭和44）年5月に玉川線が廃止されたことで、三軒茶屋～下高井戸駅間は世田谷線と改称された。
招き猫の耳の中は 赤いんですね
電車の前面にも 耳を付けて欲しい (^_^;)
「キャリーバッグを引いて歩いていた人が目の前でいきなり止まり、バッグで転んでしまった」
「バッグを引いてバカンスに向かう子ども連れの傍若無人な振る舞いが堪えがたい……」
キャリーバッグをめぐるトラブルは、日本だけでなく世界のあちこちで起こっているようだ。
ところが、日本以外の国々で「キャリーバッグを持っての移動の際は周りの人々に気を配って」といったアナウンスや張り紙などに出合うことはまれだ。
はたして、外国ではどんなトラブルが起きているのだろうか。
英国で旅行用バッグをオンライン販売するローリング・ラゲージ社では、キャリーバッグやスーツケース、大型のリュックサック（バックパック）による公共交通機関でのトラブルについて、詳細にわたる調査を行っている。
この統計を使って、英国など欧州におけるキャリーバッグを取り巻く問題について分析してみよう。
キャリーバッグには近寄らないです
テロの爆弾が入ってるかもしれないしね
特にエスカレーターの上の方にいたら
なるべく階段にします (^_^;)
日本の電車は燃えないと思ってたのに
意外と簡単に 燃えちゃった (;´Д`)
…横須賀・軍艦クルーズ
.慶応義塾キャンパス
★いな吉
昭和音曲同好会
中島ジャズ
おにゃんこ ^ↀᴥↀ^
ラブクラフト