日本銀行の黒田東彦総裁は１９日の金融政策決定会合後に記者会見し、安倍晋三首相が１４日の自民党総裁選討論会で３年以内に金融緩和を縮小する「出口戦略」に道筋を付ける考えを示したことについて、日銀としては「あくまで２％の物価目標を達成して、そういった状況にしていく必要がある」との認識を示し、出口の具体的な時期は明言しなかった。
安倍首相の発言に対しては「コメントするのは差し控えたい」と語った。
日銀の総力をもってしても
物価を上昇させるのは 難しいようです
原因はたぶん 資産の世代間格差
老人：カネはあるけど、買いたいもの無し
若者：買いたいものあるけど、カネ無し (;´Д`)
⇐１９３０年代に撮影されたヒトラーの写真
地震による電力の供給不足で節電していた札幌市の歓楽街ススキノの「ニッカウヰスキー」の看板や、さっぽろテレビ塔など市内主要施設のイルミネーションやネオンが１９日午後６時、一斉点灯した。
主力発電所の北海道電力苫東厚真火力発電所１号機の再稼働で節電要請が解除されたことを受け、札幌商工会議所が「風評被害を払拭したい」と呼びかけた。
震災直後、道全体が停電。電気が通じるようになっても電力の供給力不足で２割節電が要請された。
その後「１割減」と緩和されたが、道内の宿泊施設の予約キャンセルは延べ９４万２千人、観光全体の損失額は推計約２９２億円にのぼり、影響は道内全体に広がっていた。
すすきの観光協会の熊谷真佐人事務局長は「外国人観光客の姿もなく、客が通常の半分、３割以下になった店もあると聞いている。３５００軒ぐらいの店があるが暗いススキノはススキノらしくない。ネオンが戻ることが起爆剤になって復活していきたい」と話している。
盛り場が暗くては
景気は良くなりません (^_^;)
2018年11月末日をもって、サブカル分野で異彩を放ってきた「ミリオン出版」がその歴史に幕を下ろすことが明らかになりました。
詳細は、本誌ライターが少し前にすでに報じています。
ミリオン出版は70年代に創業し成人雑誌をメインに大きくなった出版社ですが、80年代に入ってからは様々なカルチャー誌を大ヒットさせてきました。
「S＆Mスナイパー」からはじまり、「ティーンズロード」「GON！」「URECCO」「egg」「MEN’S KNUCKLE」「実話ナックルズ」という代表的な作品を筆頭に、膨大な量の派生誌を誕生させます。
名物編集者の比嘉健二氏（のちに社長）は、その類まれなる発想力で他社にはない雑誌を生み出してきました。
ほとんどの雑誌の誕生に関わっており、まさにミリオン出版進撃の鍵となった人物でした。
比嘉健二氏に憧れて入社する編集者も多く、現在でもそのチルドレンは各界に広がり存在しています。
しかし、折からの出版不況、2010年代からの比嘉健二氏不在によってか、コンビニエンスストアを主戦場としていたミリオン出版は次第に規模を縮小していきました。
数え切れなかった月間発行数は激減し、現在は数誌の定期刊行物しかありません。
状況を見れば、ここまで存在し続けたことが「大健闘」だったと言えるでしょう。
ミリオン出版が倒れてしまうことは、業界はもちろん、青春時代にそのカルチャーに触れた40代以上にとっては衝撃的な出来事かもしれません。とても残念ですが、これが現実です。
倒産ではなく、消滅というのがミリオンらしいですね。
ミリオン出版を支えた全員に贈ります。42年間、お疲れ様でした。
カリスマ編集者の比嘉健二氏は
ほぼ同世代です
ウラ社会の情報源として
貴重な存在でした (T_T)
![trafficnews_81520_0-enlarge[1]](http://mkosugi.com/wp-content/uploads/2018/09/trafficnews_81520_0-enlarge1.jpg)
2023年度に予定されている中央線快速グリーン車導入に向け、ホームの延伸工事などが始まります。
グリーン車2両が新たに連結され、現状の10両編成から12両編成になることが予定されています。
中央線快速のグリーン車は、2023年度末のサービス開始が予定されています。
車両は現在、中央線快速に使われているオレンジ帯のE233系電車です。
いままで無かったのが不思議です
鉄オタさんには ビッグニュース！
かもしれませんね～ (^_^;)
中国メディア・東方網は１４日、台風２１号で損傷した関西国際空港の連絡橋の橋げた部分をクレーンで吊り上げて撤去した作業について、台湾のネットユーザーから「すごすぎる！」との声が出たと報じた。
記事は、「関西地方を先日襲った台風により、関西国際空港と市街を唯一繋ぐ連絡橋に、不幸にも大阪湾に停泊していたタンカー『宝運丸』が高潮の影響を受けて衝突した。
修復には１カ月の時間がかかるとされていたが、日本のエンジニアの『修復計画』により、より早く完成する可能性がある」と紹介した。
そのうえで、衝突の衝撃により５０センチずれた長さ１８８メートル、重さ２１６０トンに及ぶ損傷個所の修復作業が、衝突事故発生から２日後にはすでに修復計画に着手していたと説明。
そして、１２日に行われた損傷個所の撤去作業について「建設会社のクレーン船が海上から損傷個所だけを吊り上げ、修理のために工場に運んだ」とし、巨大クレーン船で橋桁を持ち上げる写真を掲載した。
そして、撤去作業の様子を見た台湾のネットユーザーから
「日本すごいな！」
「こんなふうに撤去、修復ができるなんて思ってもみなかった！」
「もともと設計段階で、こういうふうに部分的に吊り上げられるように、してあったのだろうか？」
など、驚きと賞賛の声が寄せらえたと伝えている。
橋げたの撤去は破損部分を２つに分け、１２日から１４日にかけて行われた。
撤去により鉄道橋部分の検査と補修作業が進み、２１日には鉄道運行を再開できる可能性だという。
一方、道路の復旧にはかなり時間がかかる見込みだ。
海外の人が見たら 驚くかもしれませんが
日本では ごく普通のことです (^_^;)
偶然入ったこの店で、初めてこの煮込みを見たとき、つい「アホか！」と口走りそうになった。
それくらいこの店の「鶏の煮込み」は衝撃的だった。
だいたい煮込みなのに小鉢ではなく、小丼にたっぷりという盛りがおかしい。
しかもスープを口に運んでまた驚いた。
澄んでいるのに濃厚な鶏のだしがブワッと口の中に広がる。
しかも鶏肉はホロホロと崩れるほど柔らかいのに、しっかりとその身に味を残している。
どういうことだ…。と驚いて店主に聞いてみると、実はこの煮込み１人前あたり、２５０グラムという大量の鶏もも肉を使っているという。
しかもその鶏肉を少しの水と日本酒で半日かけてコトコト煮込み、仕上げに昆布で味を調えるという手のかけよう。
それだけ素材をぜいたくに使えばスープの味も深くなるし、少ない水で煮出しているから肉にもしっかり味が残る。
いや調理の理屈はわかる。だが、それだけの素材と手をかけた煮込みを１人前３８０円で出している。意味がわからない。
しかも一時期は通販まで手がけていた。当時のお値段、５食セットで１９８０円。
「店舗で好評だったので、通販もやってみたものの、梱包まで手が回らなくて。いまはお休み中です」
店主自らが仕込みから通販の梱包まで…。手が回るわけがない。
そんなおかしな店の名前は
もともとは東京・板橋で開業し、現在は荻窪店と駒込店を合わせて３店舗を構える小規模焼鳥チェーンだ。
焼鳥も１本８０円と格安。
にも関わらず、仕込みをきっちり行い、１本１本焼き上げる。
各店でメニューは少しずつ違うが、全店炭火焼きで鶏の煮込みも共通メニューだ。
と、原稿を書いていたら、当の店主からＬＩＮＥが飛んできた。
「こんちゃーす！ 板橋店、手狭になったので閉店しました。２４日に西巣鴨に移転して新店オープンします！」
軽いなあ…。
ともあれ、７月２４日、「焼鳥どん」西巣鴨店（都営三田線西巣鴨駅すぐ）が開店しました。
少し前のZAKZAK（夕刊フジ）の記事ですね
とにかく焼き鳥全品1本80円は激安！
ささみ以外は全品80円だった あのテング酒場も
微妙に値上げしてますよ (^_^;)
▲テング酒場の焼き鳥メニュー
▲2008年9月16日の日経新聞
リーマン・ショックから10年、投資家たちは警戒感を強めています。
この次に相場の暴落が起きるとなると、その規模は前回をはるかに超える可能性があります。
国内では2008年に起きた世界的な金融危機をすっかり「リーマン・ショック」と名付けて、その名が定着してしまった感があります。
世界的に見てリーマン・ショックと呼ぶのはなぜか日本だけで、欧米では世界金融危機として認識されています。
10月2日に、東京・上野にある東京藝術大学のキャンパスに「藝大アートプラザ」が誕生します。
ここは、藝大の学生、教職員、卒業生の作品が展示され、購入できる場所。
2学部14学科にわたるアーティストの作品が並び、学内を超えて、社会に、世界に開かれた、いわば藝大の出島です。
出島には、１点数万円、あるいは数十万円もする作品もあれば、1000円程度で買える、けれど1点もののブローチもあります。
作品だけではなく、藝大らしい意匠が凝らされたオリジナルのビスケットやマシュマロのほか、ミュージアム・グッズ、書棚には、アート本を中心にコミック、雑誌も並んでいます。
「つくる」ことは、いつか、だれか、どこかへとつながっていくこと。
アートと、アーティストとの「つながり」を求めて、出島へ遊びに来てください。
新しいこと、わくわくすることが起きています。
みなさまにも、どうか素敵な出逢いの場になりますように――。
国立大学も 独立大学法人になって
独立採算制が強化されつつあります
いろいろビジネスのネタ 考えてますね (^_^;)
▲半導体は、こんな感じのところで作ってます (^_^;)
ルネサスエレクトロニクスが、7330億円（67億ドル）を投じて、米半導体メーカーのインテグレーテッド・デバイス・テクノロジーズ（IDT、カリフォルニア州）を買収することで合意した。
買収金額は日本企業のM＆A案件として今年2番目。
ルネサスが買収したIDTは1980年設立で、米ジャスダックに上場する。
直近業績は売上高927億円、営業利益122億円、純資産710億円。
買収金額7330億円は日本の半導体メーカーとして過去最大。6790億円は銀行から調達する。
買収は2019年6月までに完了させる予定。
▲世界の半導体は、これまで日本の一人負けでした (T_T)
ルネサスは2017年2月に同じく米半導体のインターシル（カリフォルニア州。2018年1月にルネサス・エレクトロニクス・アメリカに社名変更）を3000億円超で買収しており、一両年で1兆円以上をM＆Aに投資する格好だ。
今回傘下に収めるIDTが得意とする通信用半導体はデータセンターや通信インフラ向けに幅広く使われるほか、自動運転やEV（電気自動車）、HEV（ハイブリッド電気自動車）などの車載分野で需要拡大が見込まれている。
ルネサスは車載用半導体で世界のトップクラスにあり、補完性の高い製品を取り込むことで顧客企業への提案力向上につなげる考えだ。
ルネサスの出自は日立製作所、三菱電機、NEC。
日立と三菱の半導体部門が統合した旧ルネサステクノロジと、NECエレクトロニクスが合併して2010年に発足した。
現在、世界で戦える日本の半導体メーカーは、車載用で圧倒的な強みを持つルネサスのほか、画像センサー首位のソニー、半導体設計大手の英アームを子会社化したソフトバンクグループだけ。
ソフトバンクグループによるアームの子会社化（2016年発表）は買収取得金額が3兆3000億円と当時、日本企業として過去最大のM＆Aだったが、これを2倍のスケールで上回ったのが今年5月発表の武田薬品によるシャイアー買収だ。
7兆近い買収は当分破られることがなさそうだが、これに次ぐ今年2位につけたのが今回のルネサス案件。
旧民主党政権による 日本弱体化のための超円高政策と
東日本大震災による被害で 一時は壊滅ムードだったけど
この買収で一気に 復活のノロシを上げて欲しい (^_^;)
台風２１号で大きな被害を受け、全面復旧が見通せない関西空港について、地元・大阪府の松井一郎知事は９日、「（連絡橋への）タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。関空が今の状況に至っているのは人災と思う」と述べた。
愛知県常滑市の中部国際空港で記者団に語った。
地元では、訪日外国人客の窓口になっている関空の被害が関西経済全体に影響を及ぼす懸念がある。
大阪府の松井一郎知事は、あえて「人災」という表現を使うことで、空港へのアクセスルートを破壊したタンカーへの怒りをにじませた格好だ。
関空は今月４日、台風２１号の直撃に伴う高潮で第１滑走路がある１期島が広範囲で冠水。
さらに、風で流されたタンカーが連絡橋に激突し、南側車線と鉄道線路が損傷した。
９日までに国内線、国際線とも運航が一部で再開されているが、全面復旧の時期は見通せていない。
松井知事はこの日、「タンカーの避難失敗。これがなければ、もう関空は今、多分、８割方は回復しているという状況だと思う」と話した。
一方、松井知事は大阪誘致をめざす２０２５年万博の会場予定地である大阪市湾岸部の人工島・夢洲について「（台風２１号の影響は）全く大丈夫。夢洲は関空より地盤が高いし、夢洲への（行き来できる）ラインは２系統ある。関空の今回のことを受けて、夢洲の防災機能化に疑問符がつくということにはならない」と強調した。
タンカーをシージャックして橋にぶつければ
長期間孤立する空港なんて 平和ボケの極致！
余りにもテロに対して弱すぎる ヽ(`Д´)ﾉ
…横須賀・軍艦クルーズ
.慶応義塾キャンパス
★いな吉
昭和音曲同好会
中島ジャズ
おにゃんこ ^ↀᴥↀ^
ラブクラフト