キリンビールの現役社長（←）が急死です
超一流企業のトップになられた方ですから、極めて優秀な方だと思うのですが、余りにも早すぎる訃報に驚いています
心室細動というのは、不整脈の一種で、突然死になりやすいそうです
左の写真を見ても、６１歳にしては少々老けて見えるし、元気が無いようにも見えます
まさかビールの飲み過ぎが原因、なんてことがないといいのですが・・・
((((;ﾟдﾟ))))
キリンビールは9/3、社長の布施孝之氏が心室細動のため、9/1に都内の病院で死去したと発表した。61歳。
キリンホールディングス社長の磯崎功典氏が当面、キリンビール社長を兼任する。
布施孝之氏は、1982年にキリンビールに入社。
小岩井乳業やキリンビールマーケティングの社長などを経て、2015年からキリンビールの社長を務めていた。
後日お別れの会を開く。
この時期に新しい飲食店街をオープン
なんて素晴らしいことでしょう！
中国コロナ生物兵器への緊急事態宣言
早く終わってくれないかなぁ～
(^_^;)
ＪＲ品川駅の港南口から徒歩３分、品川フロントビルB1（東京都港区港南）に8/26、飲食店9店舗を集めた「輝け！品川ゴールデン横丁」がオープンする。
「輝け！品川ゴールデン横丁」の広さは、約480平米、座席数284。
岐阜県の郷土料理
「元祖鶏（けい）ちゃん焼き ねじべえ」
魚介類を売りにした
「産直牡蠣と生まぐろ かば」
のほか、肉料理、台湾料理、タイ料理などの店が軒を連ねる。
品川フロントビル地下1階では、コロナ禍で閉店した店もあり、これまで同階で飲食店を経営していた「かばはうすホールディングス」（島根県安来市）が同業者に飲食店の集積を呼び掛け、3社が応じた。
かばはうすホールディングス代表取締役の松田幸紀は
「コロナ禍で苦しく、通常営業もできないが、末永く営業していきたい」
と話している。
▼品川フロントビル
このビルの地下です
なお、映画館はありません
(^_^;)
家具屋姫さんが研修の講師をするそうです
「自分は名経営者だが
部下がついて来れなかった！」
とか本気で思っているのでしょうか？
日本のビジネス史に残る無能経営者の代表
と言っても過言ではありません
ふつうの人なら、もう表立った場所には姿を見せないようにすると思うのですが
ヒロユキさんから
「自分の馬鹿を自覚してない活動的な馬鹿が一番怖い」
と酷評されただけのことはありますね
(^_^;)
日経BP社主催セミナー「日経トップリーダー大学」。
講師には、あの「家具屋姫」大塚久美子（53）の名がある。
あの大塚久美子を“名経営者”の1人として講師に招くというのだから、ネット上では
「ギャグではないのか？」
「炎上商法か？」
とザワついている。
日経トップリーダー大学の受講費用は、一般価格が145万円（税込）である。
経済部の記者は言う。
「私大文系の１年間の学費よりも高いですね。
そこに大塚久美子を講師に呼ぶなんて、
冗談にしてもシャレにならない。
大塚久美子が大塚家具の社長時代にやろうとして
成功した例は一つも無いと言っていい。
一体何を語るというのでしょうか？」
▼６年前、大塚家具の社長になったころの動画です
金メダル ベネズエラ：1万人のうち、売春従事者119人
銀メダル 韓国：1万人のうち、売春従事者110人
銅メダル ペルー：1万人のうち、売春従事者102人
4．フィリピン：1万人のうち、売春従事者85人
5．ナイジェリア：1万人のうち、売春従事者63人
6．中国：1万人のうち、売春従事者60人
7．ブラジル：1万人のうち、売春従事者53人
8．マレーシア：1万人のうち、売春従事者52人
9．ドイツ：1万人のうち、売春従事者49人
10．タイ：1万人のうち、売春従事者45人
言うまでも無く、この種の統計データを正確に集めることは、非常に困難です。
上の数字は、各国の警察などが把握している、表面的な部分だけでしょう。
おそらく実態は、これよりかなり多いのではないかと思われます。
「被害者のいない犯罪」と呼ばれてますし
「世界で最古の職業」なのですから
これからもこのビジネスが消えることは
たぶん無いかな～ と思います
(^_^;)
▲ホンダ「カブ号 F型」1952年
バイクやクルマの性能は大きく変わってますが
法律の規制は、そのままというのが多いようです
これから電気自動車が幅広く普及すれば
抜本的な規制改革は避けられないでしょうね
(^_^;)
原付に関する内容で話題になりやすい30キロ制限。
しかし、速度メーターを見ると60キロまであり、加速性能が自動車に負けないくらいに加速できるモデルも販売されています。
制限速度30キロの理由とはなんでしょうか？
1955年に2輪車免許の一部が細分化。それまで「原付許可」となっていた免許が2つに分かれ、
「原付1種許可（50cc以下）」
「原付2種許可（125cc以下）」
の２種類になりました。
これが現在の原付免許の始まりです。
内閣府が公開する規制改革のなかで警察庁向けに2015年（平成27年度）に提案された内容で、約66年前に規定された原付の速度規制について触れています。
「規制改革ホットライン」の記述では
「原付1種(排気量50cc以下）は昭和30年代の制度創設以来
規制速度が30km/hとなっている」
としています。
つまり、免許制度の改正のときに制限速度が決められたということです。
1950年代の原付がモペットであったため、そのモペットが出せる速度が20キロ前後であったとされ、そこから考えられた制限速度のようです。
▲ホンダ「 ハンターカブ CT125」最新型
スゴイ人気で、注文しても半年待ちだとか (^_^;)
ネットで見つけた写真です
場所は関西の某西成区だそうです
このくらいの価格で、十分に利益が出ます
中身の原価なんて、せいぜい２～３円
パッケージが５～１０円くらいかな
一番カネかかるのが、ボトルを販売機に補充する人件費
あと場所によっては、地主に払う利益分配金
空気や水を売る商売は、儲かります
(^_^;)
▼某西成区の路上住宅街
エアコンは真夏に故障すると
生命にかかわりますので
故障しないエアコンについてググったら
三菱電機とダイキンが、東西の横綱でした
(^_^;)
40年以上の使用に耐え、寿命を迎えつつある、三菱電機のエアコン「霧ヶ峰」。
きっかけになったのは
「さすがに寿命か…。なんせもう40年以上使ってるし。
ってか、むしろ今日まで壊れなかったことを褒めてやりたい。
このエコって言われる時代に、エコとは全く無縁の
単に部屋を冷やすだけのエアコンだけど
“部屋を冷やす”って本来の能力は、最新のエアコンも比じゃない。
ありがとう霧ヶ峰！」
▼霧ヶ峰高原
1999年1月21日、株式公開で記者会見する日本マクドナルド藤田田社長（中央）
熊さん、情報ありがとー！
このＨＰをご覧の皆さま
情報をお寄せください (^_^;)
おはようございます、熊谷です。
今度は 野地君の記事を今朝、みつけてしまいました。
けっこう長いようなので 参考まで。
しかし連日ネットで同級生の名前を見るのは
良いものですね。
～～～～～～～～～～～～
「日本にマクドナルドを持ってきた男」
https://news.yahoo.co.jp/
7/21(水) 9:16配信 プレジデントオンライン
日本マクドナルドの創業者、
日本での販売権を欲しがる実業家は何百人といたが、
権利を勝ち取ったのか。
■米食の日本を「ハンバーガー消費大国」にした男
藤田田(でん)は日本マクドナルドの創業経営者だ。
日本人にファストフードとしてのハンバーガーを教えた先駆者でも
彼の決断とはなんといっても銀座三越の1階に第1号店をオープン
第1号店は開店とともに若者をはじめとする客が押し寄せ、
しかし、翌日の毎日新聞にはこんな記事が載った。
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※本稿は、野地秩嘉『あなたの心に火をつける超一流たちの「
米大リーグ（MLB＝Major League Baseball）って 実は米国では、ややマイナーなスポーツなんですよね
米国では何と言っても、アメフトがメジャーです
「大（メジャー）」と自称するなんて、マイナーな証拠かもしれません
もちろん、マイナーリーグに対してメジャーと言ってるだけで、アメフトよりメジャーだと主張しているのではないことは重々承知しておりますが
(^_^;)
いまや米大リーグ（MLB）は、大谷翔平（27、ロサンゼルス·エンゼルス）の時代を迎えた。
先発投手を兼ねて打者としても怪力を誇示する大谷は、伝説のベーブ·ルース（1895-1948）と肩を並べられ、前半期のMLBの話題を独占した。
グローバル市場への進出とファン層の拡大を狙うMLBに、100年に1度出るか出ないかの選手である大谷の登場は絶好のチャンスだ。
自称（じしょう）
自らをそうであると名乗ること。
またその名や肩書、属性など。
客観的に証明や確認がなされていない、という、やや痛いニュアンスを持つ。
例「彼は詩人であると、自称している」
痛すぎる～ (^_^;)
▲電動車（ＥＶ）マスタング・マッハ-E（Mustang Mach-E）
自宅では一晩で満タン（満充電）にできない訳ですから、毎日ＥＶ車で数十キロ以上を走るのは厳しいですね
家庭の高電力コンセントや、充電ステーションがもっと普及しないと、ＥＶ車が広まるのは難しそうです
トヨタにとっては、時間稼ぎになるかな？
(^_^;)
ガソリン車のフォード・マスタング（Ford Mustang）は、約3分で満タンになり、V型8気筒エンジンで約300マイル（約483キロメートル）を走ることができる。
電動車（ＥＶ）のマスタング・マッハ-E（Mustang Mach-E）を家庭用コンセントに1時間繋いだところ、航続距離はわずか3マイル（約4.8キロメートル）、一晩充電しても、36マイル（約58キロメートル）にしかならなかった。
その差は歴然だ。
カリフォルニアでは、電動車（ＥＶ）オーナーの約20％が、買い替えでガソリン車に戻った。
★いな吉
昭和音曲同好会
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おにゃんこ ^ↀᴥↀ^
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