.港区

2021.01.23

ＣＯ２消火設備で死者

　ＣＯ２消火って、何となく危険そうだなぁ

　　と思っていたのですが、やっぱり危険だったのですね

　上の動画は、今回の事故のものではありません

　　((((;ﾟдﾟ))))

東京・港区のビルの地下駐車場で消火設備の点検作業中に、消火のための二酸化炭素が充満し、作業員3人が病院に搬送されたが、このうち2人が死亡、1人が意識不明の重体。

1/23午前11時ごろ、港区西新橋にあるビルの地下駐車場で消火設備を点検していた作業員から

「点検中に誤って二酸化炭素（ＣＯ２）を噴霧してしまった」

と110番通報があった。

この事故で、作業員の男性3人が病院に搬送されたが、2人が死亡し、1人が意識不明の重体だという。

当時、6人で作業をしていて、ほかの3人は自力で避難したという。

点検中の作業員が誤ってＣＯ２消火設備を作動させてしまったとみられ、警視庁はくわしい状況を調べている。

2020.12.31

荷風64歳の大みそか

　断腸亭日乗、昭和17年大みそかの日記

　　荷風数え64歳　戦争で生活しにくさが増し

　長生きはしたくなし　などと言っている

　　でも79歳まで生きたけど

　(^_^;)

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▲荷風とお歌

荷風が芸者であった関根歌（芸者名、鈴龍、すずろう）を身請けするのは、荷風48歳（昭和2年）のときである。

映画「濹東綺譚」にも、「おうた」として登場する。

断腸亭日乗によれば、自分はすでに老いたので妾を囲うこともないが、21歳のお歌がしきりに芸者をやめたいと願うし、借金もわずか五百円程度だから身請けしたとしている。

だが、それは照れ隠しで、老境にさしかかった荷風（当時の48歳は初老）は、若いお歌に惚れた。

40年以上続いた荷風の日記「断腸亭日乗」の面白いところは、荷風が人を褒めなかったこと。

いや、けなしてばっかりだ。

その荷風が日乗で褒めた回数を数えたことはないが、荷風の研究家によれば、10回にも満たないらしい。

その荷風が珍しく、お歌を褒めている。

お歌は、荷風が足掛け5年間に渡り、最も長く付き合った愛人で、荷風はお歌のことを、

「最近では、かくの如き妾気質（めかけかたぎ）も珍らしき（中略）

　かくの如き可憐なる女に行会いしは、誠に老後の幸福といふべし」

　（『断腸亭日乗』　昭和3（1928）年2月5日）

と、荷風らしい言い方で最上級の賛辞を与えている。

さらに荷風は、お歌が世の悪風に染まらず、活動写真も好まず、針仕事や拭き掃除に精を出し、一日中たすきを外すことがなく、昔より下町の女によく見られる世帯持の上手なる女のようだ、などと褒めまくるのである。

これは、荷風とお歌の相性がよかったのではないかと思う。

いかにカサノヴァ荷風とはいえ、富松や八重次のような本物の芸者（芸のある玄人）と毎日膝を突き合わせていれば、疲れるのかもしれない。

それに対し、お歌のように日陰者でありながら着物の一枚も欲しいと云わない女性は、荷風にとって砂漠のオアシスのようなものであったのだろう。

だから、お歌が勤めていた川岸屋（芸妓屋）があった麹町３番町（現在の九段そば）の近くに最初は間借りさせていたが、荷風が住んでいた偏奇館のそばに移らせている。

現在の六本木一丁目あたり、日比谷線神谷町駅の近くの２階建て。

何も荷風の自宅である偏奇館の近くなら、一人暮らしの自宅に同居させればよいと思うのだが、偏奇館は世間に知られていたから都合が悪く、荷風はお歌の引越先を隠れ家として「壺中庵」と名付けた。

荷風は若いころ、慶応大学文学部の教授をしていたが、妾宅から教室へ出かけることも多かった。

日乗には壺中庵記として、陽が高くなっても

「雨戸一枚、屏風六曲のかげには、不断の宵闇ありて、

　つきせぬ戯れのやりつづけも、誰はばからぬこのかくれ家」

とある。

淫靡な世界が垣間見れる、さすが荷風先生。

だから、お歌が待合を持ちたいと望んだときの荷風は、新婚の亭主のように、お歌のために炊事道具や客用の食器などを揃える。

ところが、そのお歌との蜜月も３年で終わる。

結局、荷風は一か所に停泊する船ではなかった。

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＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

上の文章では、荷風がお歌に飽きて捨てたような印象を持つかもしれないが、実はお歌には年齢の近い恋人が出来ていた

しかし世話になった荷風にそれを切り出しにくく、ついに仮病を使って、荷風に諦めさせる作戦に出た

荷風はお歌を心配して知人の医者に見せるが、なんとお歌はその医者をもダマし通して、「もう長くはあるまい」などという誤診をさせる

まったく

「恋愛において、女は常にプロだが、男はアマチュアである」

というフランス人の言葉が思い出される

しかし別れた後も荷風とお歌は、時々会って旧交を温め、荷風が亡くなるまで、大人の関係を持続させている

いい話だなぁ

(^_^;)

2020.08.06

赤坂大輔　逮捕　港区議会議員

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　まったくもー

　　港区の恥さらし

　だなぁー　　(;´Д`)

神奈川県警宮前署は8/6、駐車場で１０代少女に下半身（性器）を露出したとして、公然わいせつの疑いで、自称東京都港区北青山、港区議会議員、赤坂大輔（４８）を現行犯逮捕した。

宮前署によると

「右手で性器を隠し、左手でズボンを下ろしていたので、性器は見せていない」

などと容疑を否認している。

赤坂大輔は、日本維新の会所属の現在４期目で、次期衆院選で公認候補となる、東京１区の支部長も務めている。

赤坂大輔の逮捕容疑は、8/6午後１時半ごろ、川崎市宮前区鷺沼３丁目のカラオケ店駐車場で、１０代女性に下半身を露出した疑い。

２０１６年には、タクシー運転手を殴ってけがを負わせたとして、警視庁に傷害容疑で逮捕されている。

【続報】

東京維新の会は8/8夜、公式ツイッターで、8/6に公然わいせつの疑いで現行犯逮捕された、港区議の赤坂大輔（48）を同日付で除名処分にしたと発表した。

「東京維新の会に所属する港区議会議員の赤坂大輔が、令和2年8月6日、公然わいせつの疑いで現行犯逮捕されました。被害に遭われた方々に、心よりお詫び申し上げます。この件を受け、日本維新の会は本日付で、赤坂大輔議員を除名処分といたしました」

その上で、松田哲也幹事長名で

「東京維新の会は綱紀粛正に努め、区民の方はじめ、皆さまから頂いてきた信頼の回復に、全力を挙げて取り組んでまいります」（原文のまま）

とした。

♪　♪　♪　♪　♪　♪　♪　♪　♪　♪

ちなみに、マック赤坂さんは、

マジメに港区議会議員をつとめているようです　(^_^;)

2020.08.03

リニアを掘る

　　どんな岩盤でも切り崩して進む

　　　トンネル掘削機シールドマシンですが

　「静岡県」という非常に硬い岩盤

　　　には歯が立たないようです　　(^_^;)

東京の地下およそ80mの地点で、「ドリル新幹線」の組み立てが始まりました。

品川駅の南側にいま、直径およそ30m、深さ約80mという巨大な穴が開いています。

JR東海が進めているリニア中央新幹線の建設拠点のひとつで、その開業後は非常口などになる「北品川非常口」です。

リニア中央新幹線は、起点の品川駅から、橋本駅（神奈川県相模原市）付近に建設される次の神奈川県駅（仮称）まで、全区間が地下深くを行く長さ36.9kmもの「第一首都圏トンネル」になっています。

この「第一首都圏トンネル」を掘削すべく、JR東海は現在、北品川の深く巨大な穴の底でトンネル掘削機「シールドマシン」を組み立て中。

7/21には、マシン先端に装備されるパーツ、無数の刃で岩盤を削っていく「カッターヘッド」が、穴の底へ降ろされました。

この地下深くで組み立てられたシールドマシンが、カッターヘッドをドリルのように回転させ、地中を水平方向に掘っていくことで、第一首都圏トンネルが造られていきます。

なお、分かりやすいよう「ドリルのように」と表現しましたが、カッターヘッドは尖っておらず、直径14ｍの巨大な円盤状で、約300トンもの重量があります。

巨大なため、穴の底には4分割して降ろされました。

この北品川非常口（北品川工区）で組み立てられているシールドマシンは、36.9kmある第一首都圏トンネルの全区間を掘削するわけではなく、まず北品川非常口から等々力非常口（川崎市中原区）までの8.2km、続いて北品川非常口から品川駅までの1.0kmが掘削担当区間です。

リニア中央新幹線の建設では複数のシールドマシンが稼働し、トンネルを掘削していきます。

なお、この工区の建設は静岡県を通らないので、何の問題もなく、予定通りに進んでいるとのこと。

静岡県知事・川勝平太→

デザインも、このシールドマシンのポイントです。

白色のボディ、青色のカッターヘッド、新幹線車両をイメージしたそうです。

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▲新幹線車両がイメージされた北品川工区のシールドマシン

このシールドマシンの掘削速度は、1日で在来線車両1両分の20m、日によっては新幹線車両1両分の25mを考えているとのこと。

月あたりでは、16両編成の東海道新幹線の長さに相当する400mの掘削を計画しているといいます。

なお、この北品川非常口があるのは、初の新幹線である「東海道新幹線」と、初の在来線である「東海道線」、そして「日本の鉄道の父」と呼ばれる井上勝（1843～1910）が眠る東海寺大山墓地に囲まれた場所。

そこから2021年度初頭、この「ドリル新幹線」が、初の超電導リニア路線「中央新幹線」のトンネルを掘り始める予定です。

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2020.07.18

訃報　三浦春馬さん

　もしかしてＡさんなのでは？

　　とゆーウワサも出てますが

　そんなどうでもいい理由で

　　自殺しますかねぇ？　　(T_T)

俳優の三浦春馬さんが18日、死去した。30歳だった。

三浦春馬さんはこの日正午すぎ、東京・港区の自宅で首をつった状態で発見され、搬送先の病院で死亡が確認された。

三浦春馬さんの自宅からは遺書とみられるものが見つかっており、警視庁は自殺とみて慎重に調べている。

▼事件現場

2020.06.14

映画　ゴジラ

1954年（昭和29年）公開、ゴジラ映画の記念すべき第一作

広島長崎の原爆投下からわずか9年、核兵器の放射能に対する強烈な嫌悪感があふれる、政治的メッセージの強い、極めて硬派な映画です

原爆を投下した米国への批判も含むので、ＧＨＱ（1952年廃止）がいる間は、公開が許可されなかったかもしれません

日本がまだ高度経済成長を成し遂げる前の、まだ貧しかった日本の街並みを、ゴジラがバリバリ破壊します

このときのゴジラは完全な悪役

ゴジラをやっつけるために、日本政府や自衛隊（1954年設置）が必死になって戦います

中国コロナ対策に必死になっている、現在の日本みたい

(^_^;)

2020.03.01

3/14開業　高輪ゲートウェイ駅

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　高輪ゲートウェイ駅は

　　すぐ近くに泉岳寺駅があるので

　羽田・成田の両空港へのアクセスにも

　　とても便利です　　(^_^;)

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山手線で４９年ぶりの新駅として来月開業予定の「高輪ゲートウェイ駅」について、ＪＲ東日本は２８日、武漢ウイルスの感染拡大を防ぐため開業後に駅前で行う記念イベントを無期延期すると発表した。

駅は予定通り３月１４日に開業する。

イベントは「Ｔａｋａｎａｗａ　Ｇａｔｅｗａｙ　Ｆｅｓｔ」と銘打ち、１９日から９月６日まで断続的に実施する予定だった。

ＪＲ東の最新技術を無料体験できるブースなどを設け、平日に約１万人、土日・祝日に３万～５万人の来場を見込んでいた。

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高輪ゲートウェイの位置は品川駅と田町駅の中間。

ここにはもともと広大な車両基地「東京総合車両センター田町センター」がありました。

車両留置箇所を見直すことで、都内の一等地に用地面積で約13ヘクタール、延床面積100万平方メートルの大きな駅が誕生したのです。

駅をデザインしたのは、新国立競技場などを手掛けた建築家の隈研吾さん。

和を感じさせるデザインで、折り紙をモチーフとした大屋根が特徴です。

ホームから2階コンコース、3階デッキにかけては解放感のある吹き抜け構造になっています。

大屋根は“膜屋根”と呼ばれる、光を通しつつ熱を反射する作りになっています。

日中、内部の温度上昇を抑えながら駅構内へ光を届けることで、空調や照明に使う電気を減らす仕組みです。

ホームは2面4線で、開業後には山手線と京浜東北線が停車します。

京浜東北線は昼間に快速運転を行っていますが、高輪ゲートウェイにも快速が止まります。

駅名の「ゲートウェイ」は、かつて江戸の玄関口「高輪大木戸」があったこともちなんだもの。

2018年6月にJR東日本が駅名を公募し、その中から選んだのですが、1位は高輪、2位が芝浦、3位が芝浜でした。

高輪ゲートウェイは130位だったこともあり、駅名撤回の署名活動が行われたことをご存じの方も多いと思います。

JR東日本は「駅名を変えるよりも浸透させる努力をする」として、撤回しませんでした。

高輪ゲートウェイ駅だけに注目が集まりがちですが、実は今回の山手線新駅の開業は、品川駅周辺の再開発計画「品川開発プロジェクト」の一環として位置付けられています。

今後は駅を中心にオフィスビルや宿泊施設などの高層ビル群が建築される予定です。

これらの建物が完成し、“まちびらき”するのは2024年。

実際に高輪ゲートウェイ駅の周辺を歩いてみると、あちらこちらに仮囲いで覆われた場所があり、工事やその準備が進んでいると実感します。

2020.02.28

山手線で一番古い駅

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山手線で一番新しい駅、高輪ゲートウェイ駅がもうすぐ開業します。

では一番古い駅はどこでしょうか？

新橋駅とか東京駅かと思いきや、これが違った。

1番古いのはなんと品川駅、1872年(明治5年)5月7日。あと2年で開業150年。

一番古い駅と新しい駅が、お隣になる訳です。

ついで上野駅、1883年(明治16年)7月28日。

3番目がふたつあって新宿駅と渋谷駅、1885年3月1日。

4番目が目黒駅と目白駅で１885年3月16日、(目黒と目白が同日開業ってのもおもしろい)。

5番目が秋葉原駅で1890年（明治23年）11月1日。

新橋駅の開業は1909年（明治42年）12月16日で田町、浜松町と同時で現在の山手線29駅の中では12番目。

おや、日本最初の鉄道は、新橋横浜間ではなかったっけ？

と思って、調べてみると、もちろん最初の鉄道は1872年10月14日（明治5年9月12日）（この頃は暦がグレゴリオ暦ではなかったので、現在の西暦に直すとこうなるそうだ）に走ったのだが、そのときは汐留駅から走ったという。これが初代新橋駅だそう。

しかし品川駅と横浜駅（現在の桜木町駅）が1872年6月（明治5年5月）から仮営業で始まっていた。

「汽笛一声、新橋を～♪」より４か月前です。

それで鉄道駅としては、品川駅と横浜駅（現在の桜木町駅）が、日本で一番古いということになる。

品川駅が開業した1872年（明治5年）は、上野の山で官軍と幕軍（彰義隊）が戦ってからわずか４年後です。

上野駅はまだありませんし、1909年開業の山手線も、まだありません。

▲なぜか「本能寺合戦の図」となっているが、上野寛永寺の戦闘です

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▲戦闘で焼け野原。現在の東京国立博物館前の広場のあたりかな

戦闘直後は、この辺にも死体がごろごろしていたらしいです

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▲今はこんな感じ

その後起点駅がいろいろ移転して、現在の新橋駅の開業は1909年。

新橋駅はその昔は、烏森（からすもり）駅という名前だった。今もあのあたり、烏森との名前が残っている。

では、山手線で一番新しい駅はと思ってみると、なんと西日暮里。1971年(昭和46年)4月20日の開業。まだ40年の歴史しかない。日暮里と田端の間にできた駅だ。

その隣、日暮里駅の誕生は1931年で22番目。つまり、最後から2番目、西日暮里は一番最後にできた駅だった。

駅が開業した順番、駅名、開業日

01.　品川駅 1872年6月12日（明治5年5月7日)
07.　大崎駅 1901年(明治34年)2月25日
16.　五反田駅 1911年(明治44年)10月15日
04.　目黒駅 1885年(明治18年)3月16日
07.　恵比寿駅 1901年(明治34年)2月25日
03.　渋谷駅 1885年(明治18年)3月1日
10.　原宿駅 1906年(明治39年)10月30日
09.　代々木駅 1906年(明治39年)9月23日
03.　新宿駅 1885年(明治18年)3月1日
18.　新大久保駅 1914年（大正3年）11月15日
14.　高田馬場 1910年(明治43年)9月15日
04.　目白駅 1885年(明治18年)3月16日
08.　池袋駅 1903年(明治36年)4月1日
08.　大塚駅　 1903年(明治36年)4月1日
08.　巣鴨駅 1903年(明治36年)4月1日
15.　駒込駅 1910年(明治43年)11月15日
06.　田端駅 1896年(明治29年)4月1日
23.　西日暮里駅 1971年(昭和46年)4月20日
22.　日暮里駅 1931年(昭和6年)12月19日
17.　鶯谷駅 1912年(明治45年)7月11日
02.　上野駅 1883年(明治16年)7月28日
21.　御徒町駅 1925年（大正14年）11月1日
05.　秋葉原駅 1890年（明治23年）11月1日
20.　神田駅 1919年(大正8年)3月1日
19.　東京駅 1914年(大正3年)12月20日
13.　有楽町 1910年(明治43年)6月25日
12.　新橋駅 1909年（明治42年）12月16日　(初代新橋駅＝後の汐留駅は、1872年10月15日開業)
12.　浜松町駅 1909年（明治42年）12月16日
11.　田町駅 1906年(明治39年)12月16日