60【旅と散歩】

2020.01.30

ゴーンは入っていません

　楽器ケースに貼って

　　身の（ケースの）潔白を

　主張しましょう！　　(^_^;)

底面にドリルで呼吸穴を開けた大型の楽器ケースに身を隠し、プライベートジェットで日本から密出国したカルロス・ゴーン。

逃亡先のレバノンで行われた会見や取材では、必死になって逃亡犯罪を正当化しています。

楽器ケースに隠れるという卑劣な逃亡方法は、世界中で話題になっています。

日本では「ゴーンは入っていません」と書かれた、スーツケースなどに貼るステッカーまで登場しています。

フランスの大手メディアなどで取り上げられると、素晴らしいユーモアだとして、現地から喝采の声が殺到しています。

2020.01.20

羽田空港駅　改修に300億円

　羽田空港の充実は　大いに結構なんだけど

　　この程度の工事に　３００億円とか

　本気で言ってるの～？　　(;´Д`)

国土交通省は、訪日外国人の利用が急増する羽田空港と都心をつなぐ鉄道輸送を強化するため、空港地下にある京浜急行電鉄のターミナル駅を改修する方針を固めた。

約３００億円をかけ、車両が待避するための線路を約３３０メートル延長し、輸送力を約２５％高める。

品川駅で接続するリニア中央新幹線が開業予定の２０２７年以降の運用を目指す。

京急空港線の終点である羽田空港国内線ターミナル駅は現状では２編成しか待機できない。

線路を延長して最大４編成が待機できるようにし、折り返し運転の効率を高める。

１時間当たりの最大発着回数は２４回から３０回に増え、１日当たり約８万人分の輸送力拡大につながる見込みだ。

国交省は２０年度に地質調査や設計を行い、早ければ２１年度の着工を目指す。

ホームは空港の約２５メートル地下にあり、延長区間は空港第２ターミナルビルの真下を通るため、難工事が予想される。

電車や飛行機の運航は止めずに工事を進めるため、工期も長くなる。

政府は３０年に訪日客を年間6000万人に増やす目標を掲げる。

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▲訪日客は急激に増えています

羽田空港にある京急２駅の１８年度の１日平均乗降客は計１２万人超と、５年前の計約９万人から急増している。

羽田空港の国際競争力向上には、鉄道網の整備が不可欠だ。

ＪＲ東日本も「羽田空港アクセス線」の新設を計画しており、国交省は２０年度に地下トンネルの調査を始める。

▲羽田空港の飛行経路が変わります　こちらの方が影響が大きいかも

2020.01.19

フィリピンの火山噴火

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　こうゆう劇的な場面

　　目の前で見てみたいなぁ　(^_^;)

フィリピンの首都マニラ近郊にある火山が噴火して19日で１週間になり、フィリピンの火山観測機関は、噴煙の勢いは弱まっているものの、今も火山性地震が続いていることなどから再び大きな噴火が起きるおそれがあるとして、引き続き警戒を呼びかけています。

フィリピンの首都マニラの南、およそ60キロにあるルソン島のタール火山の火口付近で、今月12日、水蒸気爆発とみられる大規模な噴火が起き、噴煙が一時最大で１万5000メートルの高さに達したほか、周辺の地域に大量の火山灰が降りました。

噴火から19日で１週間がたちましたが、火口から半径14キロのすべての住民に避難が呼びかけられていて、フィリピン当局によりますと、これまでにおよそ７万人が避難しています。

また、フィリピン農業省によりますと、大量の火山灰が農地に降り積もり、火山のあるバタンガス州や周辺の州で米やトウモロコシなどの農作物の被害がおよそ60億円に上っているということです。

フィリピンの火山観測機関、火山地震研究所は18日夜の発表で、噴煙の高さが最大で800メートル程度となり、勢いが弱まってきているとしています。

一方で、今も火山性地震が続いていることなどから、再び大きな噴火が起きるおそれがあるとして、噴火の警戒レベルについて上から２番目のレベル４を維持していて、引き続き警戒を呼びかけています。

▲マニラから６０キロくらいしか離れていません　((((;ﾟдﾟ))))

東京～富士山は１００キロくらい

避難民の現状へ

2020.01.19

みちのく旅情

　こうゆう素敵な動画を見ていると

　　旅から帰ったばかりなのに

　また旅に出たくなります　　(^_^;)

2020.01.16

歌会始の儀

新年恒例の「歌会始の儀」が16日、皇居・宮殿「松の間」で催された。

令和となって初めてのお題は「望」。

天皇皇后両陛下や皇族方が詠まれた歌のほか、1万5324首の応募作から選ばれた10人の入選者、天皇陛下に招かれた召人（めしうど）らの歌が古式にのっとった節回しで披露された。

代替わり後初めての開催となった今回は、中央に両陛下がお座りになり、秋篠宮ご夫妻ら皇族方が両側に着席した。

皇后さまが歌会始の儀にご出席なされるのは、療養が始まった2003年以来17年ぶり。

19年に退位された上皇ご夫妻は出席されず、歌の披講もなかった。

天皇陛下は、訪問先の学校や施設で出会った子どもたちの声が響き渡る情景を歌にし、将来が明るくあってほしいと願う気持ちを詠まれた。

皇后さまは自然災害の被災地を訪れた際に、各地で若者たちが献身的にボランティア活動を行い、人々に復興の希望と勇気を与えていることを頼もしく感じたとの思いを詠まれた。

両陛下は即位後の2019年6月、東京都内の保育園に足をお運びになり、子どもたちと交流された。

12月には台風19号の被災地を見舞うため、宮城県丸森町と福島県本宮市をご訪問。

被災者や復興に尽力した人々に励ましの言葉を掛けて回られた。

こうした活動を通じ、両陛下ともに未来を担う世代への希望を歌に込められた。

儀式は午前10時半から始まり、入選者、選者、召人、三笠宮家の寛仁親王妃信子さま、秋篠宮妃紀子さま、秋篠宮さま、皇后さま、陛下の順に披露された。

天皇皇后両陛下、皇族方、召人、選者、入選者の歌は次の通り。

天皇陛下

学舎（まなびや）にひびかふ子らの弾む声さやけくあれとひたすら望む

皇后陛下

災ひより立ち上がらむとする人に若きらの力希望もたらす

秋篠宮さま

祖父宮（おほぢみや）と望みし那須の高処（たかど）より煌めく銀河に心躍らす

秋篠宮妃紀子さま

高台に移れる校舎のきざはしに子らの咲かせし向日葵（ひまはり）望む

秋篠宮家長女眞子さま

望月に月の兎が棲まふかと思ふ心を持ちつぎゆかな

秋篠宮家次女佳子さま

六年間歩きつづけし通学路三笠山（みかさやま）より望みてたどる

常陸宮妃華子さま

ご即位の儀式に望みいにしへの装ひまとひ背（せ）なを正（ただ）せり

三笠宮家寛仁親王妃信子さま

雪襞（ゆきひだ）をさやかに望む富士愛（め）でて平和な御代のはじまりにあふ

三笠宮家彬子さま

言の葉のたゆたふ湖の水際から漕ぎ出ださむと望月の舟

高円宮妃久子さま

サッカーに関はりたれば五輪への出場国をひた待ち望む

高円宮家長女承子さま

初めての展望台にはしやぐ子の父母とつなぎあふ小さな両手

▽召人（敬称略）

栗木京子

観覧車ゆふべの空をめぐりをりこれからかなふ望み灯して

▽選者（敬称略）

篠弘

書き上げし稿（かう）祈りてはファックスす望外なことを近頃はじむ

三枝昂之

丘陵に街に暮らしの歩をとめて人は仰げり望月立てり

永田和宏

なだらかな比叡の肩を照らしつつ昇る幾望（きばう）の、はた既望（きばう）の月

今野寿美

港から汽笛とどけば手にとれる望遠鏡なり蝶々夫人も

内藤明

新しき靴履きて立つ街角にわが望郷の方位をさがす

▽入選者（敬称略）

三重県　森紀子

茶刈機のエンジン音は響（ひび）かひて彼方に望む春の伊勢湾

埼玉県　若山巌

百アールの田圃アートの出来映えを眺望するに櫓を組みぬ

東京都　保立牧子

創薬の望みを託す天空の「きぼう」の軌道に国境はなき

福岡県　石井信男

息を止め望遠鏡で本物の土星の環を見た夏の校庭

福岡県　粟屋融子

ランドセルは海渡りゆくアフガンの子らの希望を抱き留むるため

長崎県　柴山与志朗

望（もち）の日は漁師の父が家にゐて家族四人で夕餉を囲む

山形県　村上秀夫

それぞれに月傾けて子どもらは墨くろぐろと「望」の字を書く

神奈川県　森教子

今よりも人々の文字うつくしき平和を望む戦時下の日記

大阪府　土田真弓

眺望はどうだ晩夏に鳴く蝉を咥へて高く高く飛ぶ鳥

新潟県　篠田朱里

助手席で進路希望を話す時母は静かにラジオを消した

2021年のお題は「実」

宮内庁は2021年の歌会始のお題を「実」とし、応募要領を発表した。

応募する歌は未発表の自作とし、1人1首。歌に「実」の文字が詠み込まれていればよく、「実験」「果実」のような熟語や、「実る」といった訓読でもよい。

半紙を横長に使い、右半分にお題と短歌、左半分に郵便番号、住所、電話番号、氏名（本名、ふりがな）、生年月日、性別、職業を毛筆で縦書きする。

海外からの応募は用紙、筆記具とも自由（用紙サイズは縦24センチ、横33センチ）。

病気や障害で自筆できない場合は代筆やパソコンによる印字でもよく、別紙に理由と代筆者の住所、氏名を添える。点字も受け付ける。

9月30日の消印まで有効。

宛先は「〒100-8111　宮内庁」。

封筒に「詠進歌」と書く。

2020.01.16

欠陥機「737MAX」

　業界内部の悪いウワサというのは

　　たいてい真実ですからねぇ

　ちなみにお医者さんはジェネリックを

　　飲まない人が多いそうです　　((((;ﾟдﾟ))))

日本のマスコミは、昨年の暮れからずっと「ゴーン」「ゴーン」「ゴーン」と、年が明けても除夜の鐘が鳴りやまないバカ報道を続けていますが、1月9日、アメリカのボーイング社が、とても重要な発表をしました。

と書き出すと、ほとんどの人は、イラン政府が撃墜を認めたボーイング737-800の問題だと思うでしょうが、そうではありません。

737は737ですが、ミサイルでも発射されなければ墜落しない優秀な「737-800」ではなく、

欠陥機「737MAX」の話です。

皆さんご存知のように、ボーイング737MAXは、2017年の就航から1年半後の2018年10月29日に、ライオンエア610便が離陸後約10分で墜落し、乗客乗員189名全員が死亡しました。

そして、その半年後の2019年3月10日、今度はエチオピア航空302便が離陸後約6分で墜落し、乗客乗員157名全員が死亡しました。

どちらの事故も状況が酷似していた上、エンジントラブルなどのメカニカルな原因ではなく、どうやらセンサーなどのシステムに原因があるのではないかとの疑惑が濃厚になりました。

そして、ボーイング737MAXは世界各地で運航停止となり、ボーイング社は2020年1月から生産中止を発表しました。

ここまでは、少しでも航空機に興味がある人なら、知っている話だと思います。

詳細はここをクリック

2020.01.15

新宿駅の東西自由通路

▲東西自由通路のイメージ

新宿駅で現在、「東西自由通路整備計画」が進められている。

8月の東京2020オリンピック・パラリンピック開催までに開通する予定。

2012（平成24）年9月にJR東日本が事業主体となって始まった計画で、現在の西口と東口改札をそれぞれ移設し、両改札を結んでいた北通路部分が改札外の自由通路となる。

通路幅もこれまでの約17メートルから25メートルに広げ、エレベーターを改札内に4基新設する。

1885（明治18）年に開業した新宿駅は、都心と郊外を結ぶターミナルとして鉄道各線の駅が次々と開業し、路線も地下化、立体化するなど重層的に発展してきた。

現在は7路線8駅が結節し、一日に約380万人が乗降する。

新宿区役所の担当者は「利用者の多い駅構内で、終電後から始発までの短い時間帯を中心に工事を行ってきた。現在は躯体も完成し、床を貼るなどの作業が進んでいる」と話す。

東京都と新宿区は2018（平成30）年、新宿駅、駅前広場、駅ビルなどを一体的に再編整備し「新宿グランドターミナル」とするべく「新宿の拠点再整備方針～新宿グランドターミナルの一体的な再編」を策定した。

担当者は「オリンピックをきっかけに海外からの来街者なども増加が見込まれる中、同通路の完成で、新宿駅の利便性や東西周辺地域の回遊性もかなり向上するのでは。開通を一つの契機として、今後、線路上空の東西デッキ、南北の街をつなぐデッキや東西駅前広場などの整備、街の特性やまちづくりの動向を踏まえた、さらなるまちづくりの推進力となれば」と期待を込める。