60【旅と散歩】

2020.04.11

ニャっぽり駅

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ロゴに猫耳や肉球、しっぽがデザインされている

駅の字の左下の４つの点を肉球にしたのは秀逸なアイデア！　(^_^;)

Twitterユーザーがは、2020年4月4日にリニューアルしたJR日暮里駅西口の写真を投稿した。

猫の耳やしっぽをモチーフにしたロゴや、木のぬくもりを感じられる駅舎に注目が集まっている。

木の多色使いがレトロでおしゃれ！

日暮里駅西口周辺には、東京の下町風情を残す谷中銀座や、「夕やけだんだん」と呼ばれる、猫が集まることで知られている階段がある。新

しい駅舎は、地域の特徴を活かしたデザインになっている。

投稿を見たTwitterユーザーからは、

「ずっと工事してるなと思ったらこんなかわいいことに！」

「オシャレで可愛い」

などの反応が寄せられた。

谷中へ行く時は、日暮里駅の駅名表示もチェックしてみよう。

▼高輪ゲートウェイ駅の明朝体は評判が悪い　(^_^;)

2020.04.07

読書　戦国の城

　これは非常に面白い！

　　旅のテーマに「城歩き」を入れたくなりました

　近世の城が　姫路城や大阪城など

　　見られることを意識した様式美だとしたら

　戦国の城は　命がけ　機能一点ばりです　　(^_^;)

本書は、城の地形と立地に注目して、戦国時代の城の種類と変化、役割と意義、実用性などに迫った1冊です。

キーワードを挙げて章立てし、訪れやすい城を例としながら、なぜその地形と立地が選ばれたのか、どのようにしてその地形と立地を生かし、いかにして戦ったのかを解説しています。

ひとつひとつの城について多面的に追求するものではなく、縄張を読み解き軍事的な工夫や実用性を検証する本でもありません。

歴史的解説も、城の見どころも思い切って省きました。

ですからガイドブックとしての実用性はありませんが、城を実際に訪れたとき、地形と立地という見地からその城の本質に深く迫り戦略に思いを馳せられるよう、端的にまとめています。

第一章の「城の分類と戦国の城の基礎知識」は序章として、「立地条件による城の分類」をテーマに、城が築かれる場所による呼称の違いと特徴、山城の誕生と平山城への移行、山城の構造について簡単に解説しています。

第二章は「戦国の城を読み解くキーワード」がテーマ。「地形」「地質」「街道」「国境」「支城網」「付城・陣城」「変遷」「改造」という8つのキーワードを取り上げ、戦国時代の城と戦いを具体的に読み解いていきます。実例として、それぞれのキーワードがカギとなる有名な戦いも紹介しています。

第三章では「戦いの城を歩く」と題し、第一章と第二章を踏まえた実際の城歩きを紹介しました。鳥取城攻め、韮山城包囲戦、小田原攻め、関ヶ原合戦と、いずれも現地を歩いてこその醍醐味が実感できる城を取り上げ、著者自身が感じる山城歩きの楽しみ方を綴っています。

2020.03.29

福山雅治　JET STREAMに

今までのところ

　　城達也さんを超えるような人は

　出ていないように思います　　(^_^;)

「50年以上続く歴史と伝統ある番組『JET STREAM』。

月曜から金曜の午前0時、ミッドナイト・フライトへのご搭乗をお待ちしています」（福山雅治）

福山雅治が、TOKYO FMをはじめとするJFN全国38局ネットで放送中のラジオ番組『JET STREAM』（毎週月～金曜 24:00～）の“新機長”に就任した。

「遠い地平線が消えて……」のナレーションから始まる『JET STREAM』は、今年開局50周年を迎えるTOKYO FMの前身で、東海大学が行っていた実用化試験放送局「FM東海」時代の1967年にスタートした民放FMの最長寿番組。

これまで、初代の城達也（故人）から小野田英一、森田真奈美、伊武雅刀、大沢たかおと5人がパーソナリティである“機長”を担当してきた。

“新機長”の福山は、3月30日深夜の放送回から登場。リスナーをイマジネーションの世界旅行へ誘う。

■福山雅治コメント

福山雅治です。

このたび『JET STREAM』の新機長を担当させていただくことになりました。

TOKYO FM開局50周年を迎える節目の年に、新時代の『JET STREAM』を担っていただきたいというオファーをいただきました。

僕自身のデビュー30周年というタイミングでこのような大役を仰せつかり、たいへん光栄です。

長崎で過ごした少年時代、深夜放送を聴き始めた頃は、まだ一度も海外には行ったことはなく、かつ飛行機にも乗ったことがことなかった僕ですが、ラジオから流れる『JET STREAM』を聴きながら、まだ見ぬ異国の風景や美しい天空へと何度も夜間飛行に誘っていただきました。

1967年の放送開始から、これまで城達也さんをはじめとする偉大な機長の方々がご担当された名誉ある番組であり、デビュー以降ラジオと共に生きてきた私にとって『JET STREAM』は、まさに憧れの番組でした。

と同時に、自分自身のラジオキャリアの中でものこのようなフリートークなしのスタイルは初めてです。

声だけでリスナーの皆さまを別世界へと誘う、そしてリスナーの皆様にイマジネーションを掻き立てていただく、という“ラジオの原点”とも言うべき表現手法の番組。

改めて身を引き締めながら、僕自身のデビュー30周年のあらたなチャレンジとして担当させていただきます。

50年以上続く歴史と伝統ある番組『JET STREAM』。

月曜から金曜の午前0時、ミッドナイト・フライトへのご搭乗をお待ちしています。

■TOKYO FM編成部長・宮野潤一コメント

TOKYO FMにとっても、FMメディアにとっても、
今後も長く続けていきたい大切な番組です。
当社開局50周年を迎える節目の年に、
新しい時代の『JET STREAM』の機長は、
ラジオキャリア、ラジオ愛、そしてあのお声を持つ福山雅治さんしかいない！
と思い、このたびオファーをさせて頂きました。

■番組情報

TOKYO FM『JET STREAM』
毎週月曜～金曜　00:00～00:55
TOKYO FMをはじめとするJFN全国38局ネットで放送
パーソナリティ（機長）：福山雅治

『JET STREAM』番組サイト
https://www.tfm.co.jp/jetstream/

福山雅治 OFFICIAL WEBSITE
https://www.fukuyamamasaharu.com/

2020.03.21

多摩ファミ　フレンズコンサート

昨日、多摩ファミリーオーケストラのフレンズコンサートを鑑賞しました

毎年春の恒例ですが、今年は中国コロナのせいで開催が危ぶまれました

幸い、関係者限定とのことで、開催されることになりました

終了後、井野先生と餃子のお店で飲みました

山潤さんから動画をいただきましたので、ご鑑賞ください　　(^_^;)

タマリンバ　←クリックすると動画

バッハ　２声のインベンション第１３番

ネッケ　クシコスポトス

かたつむり倶楽部　←クリックすると動画

ライヒャ　ホルン三重奏曲　第１番　第６番

2020.03.01

3/14開業　高輪ゲートウェイ駅

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　高輪ゲートウェイ駅は

　　すぐ近くに泉岳寺駅があるので

　羽田・成田の両空港へのアクセスにも

　　とても便利です　　(^_^;)

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山手線で４９年ぶりの新駅として来月開業予定の「高輪ゲートウェイ駅」について、ＪＲ東日本は２８日、武漢ウイルスの感染拡大を防ぐため開業後に駅前で行う記念イベントを無期延期すると発表した。

駅は予定通り３月１４日に開業する。

イベントは「Ｔａｋａｎａｗａ　Ｇａｔｅｗａｙ　Ｆｅｓｔ」と銘打ち、１９日から９月６日まで断続的に実施する予定だった。

ＪＲ東の最新技術を無料体験できるブースなどを設け、平日に約１万人、土日・祝日に３万～５万人の来場を見込んでいた。

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高輪ゲートウェイの位置は品川駅と田町駅の中間。

ここにはもともと広大な車両基地「東京総合車両センター田町センター」がありました。

車両留置箇所を見直すことで、都内の一等地に用地面積で約13ヘクタール、延床面積100万平方メートルの大きな駅が誕生したのです。

駅をデザインしたのは、新国立競技場などを手掛けた建築家の隈研吾さん。

和を感じさせるデザインで、折り紙をモチーフとした大屋根が特徴です。

ホームから2階コンコース、3階デッキにかけては解放感のある吹き抜け構造になっています。

大屋根は“膜屋根”と呼ばれる、光を通しつつ熱を反射する作りになっています。

日中、内部の温度上昇を抑えながら駅構内へ光を届けることで、空調や照明に使う電気を減らす仕組みです。

ホームは2面4線で、開業後には山手線と京浜東北線が停車します。

京浜東北線は昼間に快速運転を行っていますが、高輪ゲートウェイにも快速が止まります。

駅名の「ゲートウェイ」は、かつて江戸の玄関口「高輪大木戸」があったこともちなんだもの。

2018年6月にJR東日本が駅名を公募し、その中から選んだのですが、1位は高輪、2位が芝浦、3位が芝浜でした。

高輪ゲートウェイは130位だったこともあり、駅名撤回の署名活動が行われたことをご存じの方も多いと思います。

JR東日本は「駅名を変えるよりも浸透させる努力をする」として、撤回しませんでした。

高輪ゲートウェイ駅だけに注目が集まりがちですが、実は今回の山手線新駅の開業は、品川駅周辺の再開発計画「品川開発プロジェクト」の一環として位置付けられています。

今後は駅を中心にオフィスビルや宿泊施設などの高層ビル群が建築される予定です。

これらの建物が完成し、“まちびらき”するのは2024年。

実際に高輪ゲートウェイ駅の周辺を歩いてみると、あちらこちらに仮囲いで覆われた場所があり、工事やその準備が進んでいると実感します。

2020.02.28

山手線で一番古い駅

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山手線で一番新しい駅、高輪ゲートウェイ駅がもうすぐ開業します。

では一番古い駅はどこでしょうか？

新橋駅とか東京駅かと思いきや、これが違った。

1番古いのはなんと品川駅、1872年(明治5年)5月7日。あと2年で開業150年。

一番古い駅と新しい駅が、お隣になる訳です。

ついで上野駅、1883年(明治16年)7月28日。

3番目がふたつあって新宿駅と渋谷駅、1885年3月1日。

4番目が目黒駅と目白駅で１885年3月16日、(目黒と目白が同日開業ってのもおもしろい)。

5番目が秋葉原駅で1890年（明治23年）11月1日。

新橋駅の開業は1909年（明治42年）12月16日で田町、浜松町と同時で現在の山手線29駅の中では12番目。

おや、日本最初の鉄道は、新橋横浜間ではなかったっけ？

と思って、調べてみると、もちろん最初の鉄道は1872年10月14日（明治5年9月12日）（この頃は暦がグレゴリオ暦ではなかったので、現在の西暦に直すとこうなるそうだ）に走ったのだが、そのときは汐留駅から走ったという。これが初代新橋駅だそう。

しかし品川駅と横浜駅（現在の桜木町駅）が1872年6月（明治5年5月）から仮営業で始まっていた。

「汽笛一声、新橋を～♪」より４か月前です。

それで鉄道駅としては、品川駅と横浜駅（現在の桜木町駅）が、日本で一番古いということになる。

品川駅が開業した1872年（明治5年）は、上野の山で官軍と幕軍（彰義隊）が戦ってからわずか４年後です。

上野駅はまだありませんし、1909年開業の山手線も、まだありません。

▲なぜか「本能寺合戦の図」となっているが、上野寛永寺の戦闘です

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▲戦闘で焼け野原。現在の東京国立博物館前の広場のあたりかな

戦闘直後は、この辺にも死体がごろごろしていたらしいです

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▲今はこんな感じ

その後起点駅がいろいろ移転して、現在の新橋駅の開業は1909年。

新橋駅はその昔は、烏森（からすもり）駅という名前だった。今もあのあたり、烏森との名前が残っている。

では、山手線で一番新しい駅はと思ってみると、なんと西日暮里。1971年(昭和46年)4月20日の開業。まだ40年の歴史しかない。日暮里と田端の間にできた駅だ。

その隣、日暮里駅の誕生は1931年で22番目。つまり、最後から2番目、西日暮里は一番最後にできた駅だった。

駅が開業した順番、駅名、開業日

01.　品川駅 1872年6月12日（明治5年5月7日)
07.　大崎駅 1901年(明治34年)2月25日
16.　五反田駅 1911年(明治44年)10月15日
04.　目黒駅 1885年(明治18年)3月16日
07.　恵比寿駅 1901年(明治34年)2月25日
03.　渋谷駅 1885年(明治18年)3月1日
10.　原宿駅 1906年(明治39年)10月30日
09.　代々木駅 1906年(明治39年)9月23日
03.　新宿駅 1885年(明治18年)3月1日
18.　新大久保駅 1914年（大正3年）11月15日
14.　高田馬場 1910年(明治43年)9月15日
04.　目白駅 1885年(明治18年)3月16日
08.　池袋駅 1903年(明治36年)4月1日
08.　大塚駅　 1903年(明治36年)4月1日
08.　巣鴨駅 1903年(明治36年)4月1日
15.　駒込駅 1910年(明治43年)11月15日
06.　田端駅 1896年(明治29年)4月1日
23.　西日暮里駅 1971年(昭和46年)4月20日
22.　日暮里駅 1931年(昭和6年)12月19日
17.　鶯谷駅 1912年(明治45年)7月11日
02.　上野駅 1883年(明治16年)7月28日
21.　御徒町駅 1925年（大正14年）11月1日
05.　秋葉原駅 1890年（明治23年）11月1日
20.　神田駅 1919年(大正8年)3月1日
19.　東京駅 1914年(大正3年)12月20日
13.　有楽町 1910年(明治43年)6月25日
12.　新橋駅 1909年（明治42年）12月16日　(初代新橋駅＝後の汐留駅は、1872年10月15日開業)
12.　浜松町駅 1909年（明治42年）12月16日
11.　田町駅 1906年(明治39年)12月16日