現代史

2020.06.07

映画　美女と液体人間

1958年公開、東宝変身人間シリーズ第1弾で、ガス人間より古い

警視庁の中が、いかにもこの時代のお役所の中という感じ

平田昭彦が、いかにもキャリア警察官僚っぽくて、いい味出してる

キャバレーの雰囲気は、最近営業を終えた銀座「白いばら」を彷彿とさせる

ヒロインは白川由美（夫は俳優の二谷英明、長女は元女優の二谷友里恵）、題名の「美女」という看板に偽りなし

彼女に、下着姿で下水道の中を歩かせるのはスゴい

確かに液体が人を殺すのだが、液体人間というより液体生物で、ばい菌やウイルスに近い

生物の専門家と警察や行政が協力している姿は、中国コロナ対策によく似ている

(^_^;)

2020.06.01

訃報　ジョージ秋山

「浮浪雲（はぐれぐも）」「銭ゲバ」「アシュラ」などで知られる漫画家のジョージ秋山（じょーじ・あきやま、本名・秋山勇二＝あきやま・ゆうじ）さんが５月１２日に死去していたことがわかった。

７７歳だった。

死因は公表していない。告別式は近親者で済ませた。

東京都生まれ。栃木県足利市育ち。漫画家の森田拳次さんのアシスタントを経て、１９６６年「ガイコツくん」でデビュー。

ほのぼのギャグ漫画「パットマンＸ」を経て、７０年から週刊少年サンデーで「銭ゲバ」、週刊少年マガジンで「アシュラ」と、悪をテーマにした問題作を発表した。

過激な描写が議論を呼び、高度成長期の世相に衝撃を与えた。

７３年からは青年漫画誌「ビッグコミックオリジナル」で自然体で生きる幕末の男を描く「浮浪雲」を始め、同作は２０１７年まで４４年続く長期連載となった。

「パットマンＸ」で講談社児童まんが賞、「浮浪雲」で小学館漫画賞を受賞した。

2020.05.20

映画　天才脳の行方と秘密

1955年アインシュタインが亡くなり、解剖を担当した医師が、遺族に無断で、脳を取り出し保存する

この行為は大した結果に至ることなく、映画はアインシュタインの劇的な人生をたどる

20世紀最大の天才も、若い頃は就職で苦労し、大学に働き口を得られず、特許庁の審査官となって、余暇に独自の研究を進める

他の自然科学分野とは異なり、数学や理論物理は、ペンと紙さえあれば最先端の研究を進められるところが痛快

やがて1915年に論文を４本発表するが、どの論文もそれぞれノーベル賞級の画期的な研究で、それを短期間に４本書き上げたところに、天才特有の創造爆発を感じる

ニュートンも、有名な三大研究（万有引力、微分積分、光の分解）を、ペスト蔓延から避難したわずか18か月間に完成させた

ニュートンはリンゴの落下を見て、普通の人とは異なる疑問を持ったが、アインシュタインは子供のころ、磁石の針を動かす不思議な力の存在に、同じような疑問を持った

(^_^;)

2020.05.14

読書　町沢静夫「天才の法則」

精神科医が過去の天才（政治家、文学者、思想家など）を精神分析する

ニーチェ、リルケ、フロイトという３人の天才に深くかかわった女性ザロメに興味がわいた

ヒトラーやスターリンは明らかに精神病者だが、多くの理性的な人々が、このような精神病者に簡単にダマされてしまった歴史的事実が恐ろしい

習近平や金正恩の精神分析もして欲しい！

((((;ﾟдﾟ))))

2020.05.14

読書　アイヒバウム「天才　創造性の秘密」

天才論の二大古典のうちの１冊で、どちらも100年近く前に書かれた

クレッチマーの「天才の心理学」が、天才の精神の内部（ミクロ）に深く切り込んでいるのに対して、アイヒバウムは天才という存在に関する社会学的考察（マクロ）が中心

「天才と狂気」という昔からある疑問に対して、「名声」という中間項を置いて、天才が社会から天才として認知されるプロセスを、スッキリ分析している

「オレはビッグになりたいんだ！（名声が欲しいんだ！）」という人には、参考になる点が多々あるだろうと思う

しかし、クレッチマーの「天才的」な分析のキレと比べると、相対的には凡庸な「非天才」が、外から天才を観察しているという印象は残る

ただし、アイヒバウムには「天才・狂気・名声」という主著（600ページ以上もある大著）があり、本書はその要約版であるから、主著を読まずして評価を下すのは、公平を欠くかもしれない

主著「天才・狂気・名声」の日本語訳は、現在絶版で手に入らない（原書で読むのは、ちとツライ）

(^_^;)

2020.05.09

室井佑月と米山隆一が、結婚～？

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　日本は　中国や北朝鮮とは違って

　　自由主義の国でありますから

　両性の同意があるのなら

　　好きにしていただければ　と思いますけど

　もの好きな人って　いるんだねぇ～　　(^_^;)

室井佑月（50）が、前新潟県知事の米山隆一（52）と近日中に結婚することが9日、分かった。

昨年末から交際していた。

室井佑月は再婚となる。

2人は共通の知人を通じて知り合い、昨年末から交際に発展した。

知人は

「米山隆一が猛アプローチして、室井佑月もそれに応えたそうです」

と明らかにした。

2人は既に周囲に結婚を報告している。

米山隆一は東大卒で弁護士資格と医師免許を持つ。

16年に新潟県知事に初当選し、18年に辞職している。

現在は医師、政治家としての視点から新型コロナウイルスに関してさまざまな発信をしている。

室井佑月は昨年8月に乳がんの手術を受けた。

関係者は「再発の不安を抱えながらの生活の中で、米山隆一から熱烈なプロポーズを受けた。大きな心のよりどころになっているようです」と明らかにした。

2020.05.05

読書　人間、この未知なるもの

著者は1873年生まれ、フランスの医学者

1912年、血管縫合および血管と臓器の移植に関する研究でノーベル生理学・医学賞を受賞

前半は生理学をベースに、人間という存在を「総合的に」記述している

総合的にという意味は、人間という複雑きわまりない存在を、各分野の専門家が部分的に詳細に分析し、「群盲が象をなでる」状態になっていることへのアンチテーゼとして、人間存在の全体的なスケッチを描こうとするもの

前半の淡々とした科学的記述に対して、後半は、人間の未来の進歩のために、実に大胆な提言を行っている

人間は厳しい環境と闘ってこそ進歩するという考えに基づき、安全で便利で快適な人工的環境に囲まれて生活する現代人は愚劣化しつつあると主張する

動物の子どもは、生まれるとすぐに母乳の奪い合いなど、自然淘汰の闘いに投げ込まれる

弱者は死に、強い子どもだけが生き残る

人間だけが保育器などによって、この自然淘汰のメカニズムを阻害していると著者は主張する

環境適応できない弱者を文明の力で生き永らえさせるのは、人間の脆弱化、愚劣化につながるという主張は、現代の価値観から見ると、かなり過激に感じられるが、自然淘汰プロセスが生物の種の強靭さや活力を維持する上で欠かせないという厳然たる事実は、簡単には否定できない重みがある

いまからおよそ１００年前の、時代精神の一端が感じられる

著者は1944年に71歳で亡くなっている

自然淘汰プロセスの一種とも言える中国コロナ騒動を考えるうえでも、貴重な視点を与えてくれる

(^_^;)

2020.02.28

山手線で一番古い駅

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山手線で一番新しい駅、高輪ゲートウェイ駅がもうすぐ開業します。

では一番古い駅はどこでしょうか？

新橋駅とか東京駅かと思いきや、これが違った。

1番古いのはなんと品川駅、1872年(明治5年)5月7日。あと2年で開業150年。

一番古い駅と新しい駅が、お隣になる訳です。

ついで上野駅、1883年(明治16年)7月28日。

3番目がふたつあって新宿駅と渋谷駅、1885年3月1日。

4番目が目黒駅と目白駅で１885年3月16日、(目黒と目白が同日開業ってのもおもしろい)。

5番目が秋葉原駅で1890年（明治23年）11月1日。

新橋駅の開業は1909年（明治42年）12月16日で田町、浜松町と同時で現在の山手線29駅の中では12番目。

おや、日本最初の鉄道は、新橋横浜間ではなかったっけ？

と思って、調べてみると、もちろん最初の鉄道は1872年10月14日（明治5年9月12日）（この頃は暦がグレゴリオ暦ではなかったので、現在の西暦に直すとこうなるそうだ）に走ったのだが、そのときは汐留駅から走ったという。これが初代新橋駅だそう。

しかし品川駅と横浜駅（現在の桜木町駅）が1872年6月（明治5年5月）から仮営業で始まっていた。

「汽笛一声、新橋を～♪」より４か月前です。

それで鉄道駅としては、品川駅と横浜駅（現在の桜木町駅）が、日本で一番古いということになる。

品川駅が開業した1872年（明治5年）は、上野の山で官軍と幕軍（彰義隊）が戦ってからわずか４年後です。

上野駅はまだありませんし、1909年開業の山手線も、まだありません。

▲なぜか「本能寺合戦の図」となっているが、上野寛永寺の戦闘です

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▲戦闘で焼け野原。現在の東京国立博物館前の広場のあたりかな

戦闘直後は、この辺にも死体がごろごろしていたらしいです

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▲今はこんな感じ

その後起点駅がいろいろ移転して、現在の新橋駅の開業は1909年。

新橋駅はその昔は、烏森（からすもり）駅という名前だった。今もあのあたり、烏森との名前が残っている。

では、山手線で一番新しい駅はと思ってみると、なんと西日暮里。1971年(昭和46年)4月20日の開業。まだ40年の歴史しかない。日暮里と田端の間にできた駅だ。

その隣、日暮里駅の誕生は1931年で22番目。つまり、最後から2番目、西日暮里は一番最後にできた駅だった。

駅が開業した順番、駅名、開業日

01.　品川駅 1872年6月12日（明治5年5月7日)
07.　大崎駅 1901年(明治34年)2月25日
16.　五反田駅 1911年(明治44年)10月15日
04.　目黒駅 1885年(明治18年)3月16日
07.　恵比寿駅 1901年(明治34年)2月25日
03.　渋谷駅 1885年(明治18年)3月1日
10.　原宿駅 1906年(明治39年)10月30日
09.　代々木駅 1906年(明治39年)9月23日
03.　新宿駅 1885年(明治18年)3月1日
18.　新大久保駅 1914年（大正3年）11月15日
14.　高田馬場 1910年(明治43年)9月15日
04.　目白駅 1885年(明治18年)3月16日
08.　池袋駅 1903年(明治36年)4月1日
08.　大塚駅　 1903年(明治36年)4月1日
08.　巣鴨駅 1903年(明治36年)4月1日
15.　駒込駅 1910年(明治43年)11月15日
06.　田端駅 1896年(明治29年)4月1日
23.　西日暮里駅 1971年(昭和46年)4月20日
22.　日暮里駅 1931年(昭和6年)12月19日
17.　鶯谷駅 1912年(明治45年)7月11日
02.　上野駅 1883年(明治16年)7月28日
21.　御徒町駅 1925年（大正14年）11月1日
05.　秋葉原駅 1890年（明治23年）11月1日
20.　神田駅 1919年(大正8年)3月1日
19.　東京駅 1914年(大正3年)12月20日
13.　有楽町 1910年(明治43年)6月25日
12.　新橋駅 1909年（明治42年）12月16日　(初代新橋駅＝後の汐留駅は、1872年10月15日開業)
12.　浜松町駅 1909年（明治42年）12月16日
11.　田町駅 1906年(明治39年)12月16日