錆びたレール

これは2024年の脱線事故（資料PDF）で、レールの撤去作業中に作業員が手を放した一瞬、破断したレールを撮った報道写真

まさに「瞬間芸術」と呼ぶべきか！

2025年の新聞協会賞を受賞したというのもうなずけます

場所は2024年11月にＪＲ函館線の森駅近くで発生した脱線事故現場

本来の鉄道レールには、中央部に充分な厚みがあって、これが列車の荷重を支えている

これが腐食（さび）によって、紙のよう薄くなり、脱線事故につながった

私は鉄道に乗るのがダイスキ（乗り鉄）

だからこの写真には大ショックを受けました！

鉄道会社には「保線」（ほせん）という仕事があり、線路が列車の安全運行に耐えるか、常に点検整備しています

事故発生までの函館線の保線部門は、いったい何をしていたのか？

レールはつながっているから、上の写真のようにレール断面を見ることは普段ありませんが、それを機械で測定して腐食（さび）の進行などを把握するのが保線の仕事

「鉄道」と言うくらいですから、レールが鉄で出来ていて錆びやすいことくらい、小学生でも知っています

脱線したのはＪＲ貨物の車両だと思いますが、保線はＪＲ北海道が担当していたと思われます

過疎路線の多いＪＲ北海道は、旧国鉄から分離独立した時点で収益性に問題があり、現在でも政府からの補助金に頼った経営が続いています

純粋な民間企業とは言い難い「準公営企業」です

赤字が出ても補助金で助けてもらえる！

といった甘えが無かったのか？

この辺の経営体質と脱線事故の関係を徹底的に究明し、対策を講じてもらいたい！

しかし、その結論が「赤字路線の廃線」になるのだとしたら、それは何とも情けない！

そのように、乗り鉄の私は、シミジミ思います

　((((;ﾟдﾟ)))) ｺﾜｲ

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