60【旅と散歩】

新宿 花園神社 例大祭

 

5月25日(金)~28日(月)

 

花園神社(新宿区新宿5)で5月25日~28日、例大祭が行われる。

例大祭は、毎年5月の28日に最も近い土曜・日曜・月曜に行われる重要な祭祀(さいし)の一つ。花園神社の片山さんによれば「当社は稲荷神社なので祭礼 日は2月の初午だったが、大正期には9月に行われていた。四谷地区では夏祭りが多い事もあり、いつのころからか5月の28日近辺に落ち着いた」という。毎 年約2万人の参拝者が訪れる。

初日には「本殿より御魂(みたま)をみこしにお遷(うつ)りいただく」宵宮祭(よいみやさい)、2日目には大祭式(たいさいしき)、3日目には「御魂 (みたま)を遷したみこしで氏子町内を巡幸する神幸祭(しんこうさい)、最終日には「みこしの御魂を本殿にお帰りいただく」後宴祭(ごえんさい)を行う。

27日に行われる神幸祭では、本社みこしと雷電みこしが9時30分に宮出しされる。その後、靖国通り、花園公園前、新宿通り、新宿三丁目交差点、四丁目交差点、新宿タカシマヤ前を経由して明治通りを練り歩く。19時30分ごろに宮入りする予定。

境内には100店ほどの露天が出る。

 


 

毎年、5月の28日に一番近い土・日・月曜日に行われます。

おもての年には、獅子頭や島田囃子を乗せた山車を先頭に、本社神輿と雷電神輿の二基が神社から靖国通り、新宿通り、明治通りを練り歩きます。

影の年には八ヶ町の神輿が集合し、連合渡行が行われます。

かつては稲荷神社の祭礼日である2月の初午の日に行われていました。

その後の諸事情により、昭和42年に5月の27、28、29日に落ち着いたのですが、平日だと子供さんや担ぎ手さんが集まらないため、昭和51年から5月の28日に一番近い土・日・月曜日に行うことになりました。

本社神輿は戦災で失われていましたが、氏子のみなさんの尽力により昭和55年に35年ぶりに復活しました。

台座幅は110センチ、高さ3メートル、重量 1500キロのかなり大きなものです。

雷電稲荷の宮神輿は平成元年に完成しています。

 

新宿高校から一番近い神社かな (^_^;)

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母の日アンケート

 

5月13日 今日は母の日! (^_^;)

 

サントリーフラワーズが「母の日」にちなんで実施したアンケート調査の結果によると、母親が子供からもらって嬉しいプレゼントの1位は「花」で、理想の母の日は「家族と一緒に過ごす」ことだという。

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スーパームーン

 

満月が通常よりも大きくて明るく見える「スーパームーン」と呼ばれる現象が5日から6日にかけ、世界各地で観測された。

米航空宇宙局(NASA)などによると、楕円形の軌道を描く月が地球に最も接近するタイミングで満月になると、最も遠い時より最大で大きさが14%、明るさは30%増すという。

同様の現象は昨年3月にも見られた。

 

 

確かに昨夜の満月はデカかった! (^_^;)

 

 

春の嵐 すごいですね

 

先日3/30の慶応会でも、強風でJRがストップ、水戸から参加予定の阪田先生が来れなくなってしまいました。春の嵐、恐るべし。

ビルから物が落ちてきたりしますので、皆さん注意してくださいね。(;´Д`) 

 

▲強風で横転したトラック 富山県砺波市 (;´Д`) ひえ~ 

 

米軍機が羽田空港に着陸

全国を襲った強風の影響で、米軍の大型輸送機「C5」が予定の横田基地に着陸できず、4日午前0時半ごろ、羽田空港に急きょ目的地を変えて着陸した。国土交通省東京空港事務所によると、同機は米ハワイ州のヒッカム空軍基地から、横田に向かっていた。4日昼現在も羽田空港に駐機しており、離陸に向けて調整中という。同事務所は「米軍機が羽田に着陸するのは珍しい」と話している。

 

新宿駅近くで看板落下、2人けが

警視庁などによりますと、4日午後0時20分ごろ、東京のJR新宿駅西口近くにあるビルから居酒屋チェーン店の看板の一部が路上に落下し、近くを歩いていた52歳の男性と65歳の男性に当たりました。「ガタンというものすごい音がしたんです。目の(上の)ところからすごい出血」(目撃者)。2人は病院に運ばれましたが、52歳の男性が頭を打って軽傷、65歳の男性は左足に軽いけがをしたということです。警視庁などで落下の原因を調べています。

 

強風で交通乱れる

全国的な強風の影響で日本航空と全日空は3日午後3時現在、計494便の欠航を決めた。

日本航空は羽田と旭川、札幌、三沢、小松、伊丹、岡山、出雲、徳島、高松、高知、松山、福岡、長崎、熊本、宮崎、鹿児島、奄美大島、那覇などを結ぶ219便。全日空は羽田と徳島、鳥取、高知、米子などを結ぶ計275便を欠航した。

また、東海汽船は東京と伊豆大島を結ぶジェット船計4便などを欠航した。

JR東日本は3日午後3時ごろから、首都圏の在来線の運転本数を通常の7割ほどに減らして運行している。かいじ115号(東京―甲府)などの特急や、通 勤者向けの中央ライナー、東京と北海道を結ぶ夜行列車などは運休を決めた。新幹線は午後3時現在、東北新幹線と上越新幹線で計14本の運休が決まった。

東海道線は、17時43分頃より、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。湘南新宿ラインは、強風の影響で、終日運休となります。

JR東日本の列車運行情報

 

レインボーブリッジ通行止め
東京湾にかかるレインボーブリッジが3日午後4時45分、通行止めになった。東京都によると橋上の風速計で同4時半、最大瞬間風速25メートルを記録し、通行止めの規制値(25メートル)に達した。

 

強風で物置が倒壊、死亡
強風のため、建物の倒壊なども相次いでいます。   富山西警察署によりますと、午後1時ごろ、富山市池多のホリイ・トミオさん宅で物置が倒壊し、ホリイさんが下敷きになって死亡しました。

 

強風で物置が倒壊、死亡
強風のため、建物の倒壊なども相次いでいます。  富山西警察署によりますと、午後1時ごろ、富山市池多のホリイ・トミオさん宅で物置が倒壊し、ホリイさんが

 

強風で野球のネット倒れ重傷
衣浦東部広域連合消防局によると、3日午前6時55分ごろ、愛知県刈谷市宝町8の豊田自動織機グラウンドで、野球用ネット(高さ3メートル、幅6メートル)が倒れ、下敷きになった同社陸上部監督の長谷川重夫さん(48)が腰の骨などを折り重傷。

 

強風で展示用やぐら傾く
鹿児島県西之表市城南町のオートバックス鹿児島城南店では、鉄製パイプで組んだ高さ約7メートルのタイヤ展示用やぐらが、強風にあおられて傾いた。通報で駆けつけた消防が固定した後、業者がやぐらの撤去作業を始めた。

 

強風の渋谷駅前
渋谷駅前のバスターミナルです。雨もやんで、いつも通りの光景がもどってきたように見えます。しかし、近くの店の方に話を伺いますと、非常に人が少 ないそうです。いつもの1割以下じゃないかということを話していました。駅付近が一番混雑していたのは、いつもの通勤時間帯よりも2、3時間早い、午後 3、4時だったということです。どうやら東日本大震災の教訓もあったのでしょうか。予報でひどくなるのが夜だと分かっていまして、それよりも前倒しして仕 事を切り上げて、帰宅の途に就いた方が非常に多かったようです。

東急電鉄では、3日午後6時45分まで一時、全線で運転を見合わせていました。その時に駅前のターミナルには人があふれていたということなんですが、例えば、このバス停でいきますと普段は1列に並んでいるのですが、2、3列になりまして行列が できていました。その時に雨も風も非常に激しくなっていたということで、最初は傘をさしていたのですが、あまりにも風が強すぎて傘もさせなくなってしまい まして、皆さん傘をささずにずっと濡れながら並んでいたそうです。そのなごりが見えるのがゴミ箱です。周りに入りきらないほどの折れた傘が捨てられていま す。この強い風は4日朝まで続くとみられていまして、ゆりかもめや常磐線では運転を全線で見合わせています。4日朝の通勤時間帯も場所によってはダイヤに 乱れが生じそうです。

 

強風対策傘

オンラインストア「イーサプライ」では、従来の倍である、16本の骨で作られた対策雨傘を販売開始した。強度を高めたため、台風などの強風時でも傘が裏返ったりすることなく使うことができるという。

 

強風対策傘  商魂、恐るべし(^_^;)

 

バス停 都立新宿高校前

 

新宿WEバスは、新宿駅周辺を循環する便利なバスで、運賃は100円

西口から東口へ、東口から南口へ、バス停は全部で16箇所。

新宿は狭いようで広い街。

西口・東口の移動が億劫なものですが、WEバスを使って、少しばかりの寄り道をするのはいかがでしょうか?

 

今回は「都立新宿高校前」停で下車。

周辺を歩いて、「一番!」と思うものを探してみました。

バス停の名前になっている都立新宿高校に到着。

間近で見るとかなり大きいですね。建物の形も面白い。

こちらは大正10年に東京府立第六中学校として創立した由緒ある学校。

昭和25年の学制改革に伴い東京都立新宿高等学校と改称するとともに、男女共学になりました。

いまの校舎は平成16年に完成したものだそうですよ。

 

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新宿駅 東西自由通路 着工へ

 

画像をクリックすると拡大するよ(^_^;)

 

駅の東口と西口の往来が不便なJR新宿駅で、東西を自由に行き来できる通路の工事が、四月にも始まる。

現在、同駅の東西出口にある改札を移動し、 二〇二〇年ごろと予想される完成後は、切符がなくても通れるようになる。

JRだけで一日約百五十万人が乗降するマンモス駅は、周辺を回遊する人波も大きく なりそうだ。

 商業施設が並ぶ東口と高層ビル群がある西口を直結する通り道は現在、「中央通路」と「北通路」があるが、東西各二カ所、計四カ所の出口はすべて改 札。

改札を通らずに行き来するには、北通路のさらに北約八十メートルを並行する東京メトロ丸ノ内線側の地下通路などを使うが、自由通路が完成すれば二分程度短縮できる。

 JR東日本や新宿区によると、自由通路は北通路を改修して造る。

駅の地下一階部分に当たり、長さ約百メートル。東西の両端にある改札を通路の南側に移し、幅も現在の十七メートルから二十五メートルに広げる。

 事業費は約百十五億円を見込み、JR東と区、国がほぼ三分の一ずつ負担する。

 自由通路は、地元商店街などが「駅周辺の回遊性が高まることで、街の活性化につながる」と設置を要望。

〇八年に区とJR東が基本協定を結び、事業を進めてきた。終電後、始発までのわずかな時間で作業するため、工期は八年近くに及ぶ。

 JR東は事業に合わせ、一階部分に当たる線路やホームを支える盛り土を掘削。柱を新たに設けるなどして、地下一階に大きな空間(面積約三千平方メートル)を造る予定。

 この空間は、JR東が品川、東京駅などで展開する構内型の商業施設になるとの見方もあり、地元商店街は「利用者を囲い込むのでは」と動向を注視している。

 JR東は「今のところ新空間の利用法は決まっていない。仮に商業展開することになっても、自由通路で東西の街に駅利用者を誘導できるようにする」と説明している。

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小田急ロマンスカー2車種引退

 

鉄道各社が2012年3月17日に実施するダイヤ改正に伴い、県内からも慣れ親しんだ列車が姿を消す。

16日には小田急のロマンスカー2車種と、「鉄仮面」の愛称で親しまれたJR東海の新幹線300系がラストランを迎え、多くの鉄道ファンが最後の雄姿を見守った。

小田急で引退したのは、ロマンスカーとして20年以上運行した2車種で、車両前部からの眺望が魅力の「HiSE」と、JR沼津駅まで乗り入れる 「あさぎり」を中心に活躍した「RSE」。

いずれも、鉄道ファンの全国組織・鉄道友の会が最も優秀な新型の鉄道車両に贈る「ブルーリボン賞」を受賞するな どファンに愛された。

新宿駅で行われた記念セレモニーでは、小田急の嶋崎章臣専務が「ファンの愛情は他のロマンスカーが引き継ぎます」とあいさつ。車両が出発すると、ホームを埋めたファンが一斉にカメラのシャッターを切ったり、手を振ったりして引退を惜しんでいた。

相模原市南区から写真撮影に来た会社員萩原渉さん(39)は「高校時代に真新しいHiSEを見て展望車両に憧れた。引退はさみしいが『お疲れさま』と言いたい」と話していた。

24、25日には小田急線海老名駅西口に隣接する海老名電車基地の特設会場で、2車両を含む3車種の引退を記念し、車両の展示などが行われる。

 

(^_^;) 鉄道ファンには忙しい春

しかし一方では、こんなニュースもあって

ロマンスカー」などと呼ばれてます。

2011年12月のクリスマスの夜、出会い系サイトで知り合った女子高生を回送の特急「ロマンスカー」に乗せてわいせつな行為をしたとして、神奈川県警が県青 少年保護育成条例違反の疑いで小田急電鉄車掌の30代の男=東京都練馬区=の逮捕状を取ったことが20日、捜査関係者への取材で分かった。

3月21日にも逮捕 する方針。

回送車に乗り込む女子高生を目撃した駅員の通報で発覚した。

絶対的な“小田急ブランド”ともいえるロマンスカーを、ラブホ代わりの『ロマンスカー』にしてしまった車掌の男に逮捕状が請求された。

捜査関係者によると、男は2011年12月25日(つまりクリスマス)の夜、車掌として乗車していた回送のロマンスカーが新百合ケ丘-新宿間を走行中、車内で当時15歳だった女子高生の胸や下半身を触った疑いが持たれている。

2人は携帯電話の出会い系サイトで知り合い、男がメールで川崎市麻生区の新百合ケ丘駅から回送電車に乗るよう指示。生徒を乗車させ、窓側の席に座らせた。

回送電車に女子高生が乗ったのを目撃した駅員が不審に思い、小田急に報告。同社から相談を受けた神奈川県警が生徒から事情を聴くなどして調べていた。

逮捕前で詳しい状況は分かっていないが、小田急電鉄の時刻表によると、新百合ケ丘~新宿間は急行で約27分。回送電車も途中、多くの駅を通過するとみられることから、時間的に車掌と女子高生が“接触”していたのは30、40分以内と推測できる。

車掌による勤務中のわいせつ事件としては、2008年6月、新八代発鹿児島中央行きの九州新幹線「つばめ」の車内で、男性車掌=当時(46)=が、同20 代の女性客室乗務員を無理やり車掌室(個室)へ引きずり込み、胸をもんだり、腰に手を回すなどして、JR九州の懲戒処分を受けている。

同 僚女性を、しかも列車内で襲う車掌の野蛮な行為は当時、大々的に報じられたが、今回も部外者をわいせつ目的で貸し切り状態の回送電車に乗せるという前代未 聞の事件。鉄道ジャーナリストも20日、サンケイスポーツの取材に「いままで聞いたことがない。国土交通省も相当に血圧を上げるだろう」と話した。

自社の車掌が3月21日にも逮捕される事態に、小田急電鉄広報部は「事実について調査している段階。事実が判明し次第、厳正に対処していく」としている。