スイッチの配置

全日空系のエアーニッポン（ＡＮＫ）機が３年前、トラブルで副操縦士（４１）がスイッチの誤操作を１２秒も続けながら、異常に気づくのが遅れ、慌てて操縦したため余計に機体が傾いたことがわかった。

静岡県沖で約１９００メートル急降下し、機体が裏返しになった。

国の運輸安全委員会が２５日、調査報告書を公表した。

トラブルは２０１１年９月６日夜、高度１万２５００メートル付近で発生。

那覇発羽田行き全日空１４０便（ボーイング７３７―７００型、乗客乗員計１１７人）が急降下し、客室乗務員２人が軽傷を負った。

副操縦士はトイレから戻った機長（６７）を操縦室に入れる際、ドアを開けるスイッチでなく、垂直尾翼のかじを動かすスイッチをひねった。

３カ月前 まで乗務していた旧型機のドアのスイッチと、７００型機のかじのスイッチが似た場所にあり、副操縦士は調査に誤操作を認めたという。

ＡＮＫは訓練の際、両機種のスイッチが紛らわしい点を明確に注意していなかった。

航空機の操縦スイッチの配置設計って

こんな馬鹿げた世界なの？　((((;ﾟдﾟ))))