過去140年間、東京の気温が暑くなっている証拠

上の図は、夏（6～9月）の東京における過去140年間の日別平均気温です

色は２度きざみで、もちろん赤っぽい方が暑い

今はエアコンの無い夏は考えにくい状況ですが

エアコンが普及する以前（高度成長期以前）

エアコン無しでどうやって暮らしていたのだろう？

などと考えますが、

単純に今より涼しかった！

ということが上の図を見ると一目瞭然です

暑くなっている原因について、ＣＯ２排出による地球温暖化が叫ばれていますが、これはウソだという主張も最近は増えてきています

地球の温度が長期的に、氷河期とそうではない時期を周期的に繰り返しながら変動していることは、考古学の研究などで明らかになっており、ＣＯ２排出とは関係ない温暖化の可能性もある

ＣＯ２排出でやり玉に挙げられているのがガソリン車による排気ガスで、その対案としてＥＶ（電気自動車）へシフトする方針が出されています

このＥＶシフトを強硬に主張しているのがＥＵと中国なのですが、どうもガソリン車の市場でトヨタの一人勝ちになっているのが気にくわなくて、ことさらにガソリン車を攻撃しているようにも見えます

今の勢いでガソリン車の製造販売が全面禁止されれば、ガソリン車製造比率が高い日本経済は大打撃を受けます

現行ルール（ガソリン車）では日本に勝てない！

それならルールを変えてやれという卑劣な作戦です

オリンピックなどの国際スポーツ種目などで、日本人など非白人の選手が上位を占めるようになると、政治力や外交力を使って白人選手が有利になるように競技ルールを変えてしまう

それがＥＵなど白人国のスポーツ競技団体の常とう手段になっています

ＥＵ諸国は中国を巻き込んで、そんな卑劣なルール変更を、世界の自動車市場でもやろうとしているのではないか？

そんな疑念が強くなってきています

その一方、ＥＶシフトは必ずしもＣＯ２削減にはつながらないという研究成果が増えており、トヨタなどガソリン車勢力への追い風になっています

たしかに走っているクルマだけを見れば、ＥＶ（電気自動車）はＣＯ２を排出しない

しかしＥＶの燃料であるバッテリーを充電するには大量の電気が必要で、その電気の発電には（原子力発電でなければ）大量のＣＯ２を排出します

さらにＥＶ（電気自動車）の製造には、バッテリーやモーターなどの製造に必要な原料確保（レアメタル採掘など）で多大な環境汚染が伴います

レアメタル生産は現状では中国がほぼ独占していて、世界経済の対中依存度も高まります

非常に身勝手で他国の都合など一切考えないエゴイスト集団のチャイナチス中国共産党が、世界経済の主導権を握ることが、人類の平和と安定のためにどれほど危険なことか！

幸いなことに、中国で不動産バブルが弾けて中国の国家財政は急速に悪化しつつあり、中国政府によるＥＶ（電気自動車）への補助金は廃止されつつあります

もともと補助金が無ければＥＶ（電気自動車）はコスパでガソリン車に太刀打ちできませんから、巨大な中国マーケットでのＥＶシフトはストップしつつあります

ガソリン車からＥＶ（電気自動車）へのシフトは、いま正念場を迎えている感じです

話を暑い夏に戻すと、エアコンの無い夏は考えにくい今日このごろですが、もし大停電などで電力供給が突然ストップしたらどうなるのだろう？

たぶん日本全体で毎日数十人、数百人が、熱中症で亡くなるかもしれない

もしそうなったら私は夜、ベランダにベッドを出して寝ようと思っています

蚊帳（かや）が必要になるかもしれませんね

　(;^_^;;;)